中新社报道，2022年汉诺威国际商用车展正在举办，我国商用轿车及轿车零部件企业携最新产品和技能露脸，冀进一步切磋沟通，加强协作。
今年是上汽大通第二次来参展。该公司携旗下高端纯电MPV车型MIFA9、纯电皮卡车型T90EV、电动轻卡等多款新能源车型在欧洲正式上市。
“跟着我国轿车产品竞争力不断提高，我国品牌在全球轿车商场已得到越来越多的认可。”诸时俊表明，此次参展也是期望向世界展现“我国智造”“我国技能”，推动我国轿车品牌、我国造车技能在全球的开展。
针对当前德国能源危机论题，诸时俊称，其产品与欧洲其他产品相比，比如在“三电”——电池、电机、电控方面优势显着。
“出海11年间，上汽大通不断在新能源与智能网联轿车‘新赛道’紧抓海外职业转型机遇。”诸时俊介绍，现在上汽大通出口量占全体销量的37%。在德国，公司也已初步建立了一些网点，“期望借展会渠道，进一步深化协作、找到更多经销商。”
宁德年代此次带来了整个商用范畴全场景解决方案，包含CTP和MTV结构立异电池、钠离子电池以及EVOGO换电形式。
据介绍，在包含道路客运、重载运送、城市配送、船舶和工程机械等场景中，其立异的电池技能可以有效应对高能耗、长时间作业以及诸如振动、粉尘、雨水和极点温度等恶劣环境因素的挑战，从而助力商用范畴电动化。
“我国商场在电动化范畴处于前沿，对于相关商业形式的探讨也比较多。”宁德年代海外商用事业部执行总裁李小宁表明，此次参展是以沟通的心态，期望看看欧洲商场的改变与需求，把系列解决方案和理念带到欧洲，让更多当地协作伙伴看到宁德的产品技能。
“现在欧洲的电动化率处在20%左右，而且当地非常重视环保，电动化商场及立异空间足够大。”在李小宁看来，宁德年代需要做的是聚焦自身建造，完善提高技能研制、供应链、产品制作、售后服务等方面才能，助力欧洲电力化进程，为欧洲达到碳中和目标奉献一份力量。
潍柴动力此次携多款具有高热功率的发动机和新能源动力技能参展，尤其展出了本体热功率突破51.09%的高端柴油机。该公司展位负责人张少佳介绍，作为我国内燃机职业的领军企业，现在潍柴有超过40%的营业收入来自海外商场。“德国轿车工业实力雄厚，期望本着学习心态，多多沟通切磋，也期望借此寻求更多协作时机。”
