9月28日，由山东能链控股有限公司、北京绿色交易所有限公司、我国规范化研讨院资源环境研讨分院、我国质量认证中心、中华环保联合会绿色循环普惠专委会、中汽数据有限公司、中检能链等单位共同起草的《数字化加油办法碳减排量评估技能规范——燃油汽车》团体规范(以下简称：《规范》)正式经过评定，并由中关村现代动力环境服务工业联盟归口发布。《规范》经过研讨数字化加油办法的碳减排行为，拟定减排量核算规范化数学模型，填补了我国尚无揭露适用的数字化加油办法碳减排核算系统的空白。一起，《规范》也将积极推动碳普惠，鼓舞更多车主参加到碳减排行动中，然后助力双碳方针完成。
交通运输是我国主要温室气体排放源之一，据测算，交通运输职业年温室气体量占我国年温室气体排放总量的12%，其间公路运输碳排放占交通运输职业排放总量的80%以上。数据显现，我国汽车职业全生命周期碳排放总量达到12亿吨，其间乘用车约占58%，汽油乘用车和柴油乘用车碳排放主要来自燃料周期，占比均高达77%。
因此，推动燃油汽车节能降碳，是助力“双碳”方针的重要战场。在这个过程中，数字化技能将发挥积极作用。经过云核算、物联网、大数据等信息技能，越来越多的加油站完成了智能零售管理及数字化App便捷付出(包含但不限于：人脸识别付出、二维码扫码付出和ETC付出等办法)，然后提高油站运营功率，降低车辆在加油等待过程中的碳排放。
一起，越来越多车主运用团油等数字化加油软件，既能够根据间隔、价格偏好自主选择较有优势的加油站，享受优惠，还能经过“一键开票”代替下车开具纸质发票等费时费力的传统线下加油环节，然后削减本身及后方排队车辆的等待时间，削减因怠速行进焚烧化石燃料发生的碳排放。
然而，此前我国尚无揭露适用的针对此类数字化加油办法碳减排量监测的核算系统，缺乏相关量化减排的办法及规范。为发掘燃油汽车碳减排潜力，《规范》规定了数字化加油办法的碳减排量核算办法和监测办法，并拟定减排量核算规范化数学模型。经过研讨数字化加油办法的减排行为，进行绿色绩效量化，在秉承相关性、完整性、一致性、准确性原则的基础上，经过文献调研、问卷调研等办法搜集有代表性的数据，使真实值在统计值邻近10%区间内的可能性达到了95%。
《规范》仅涉及二氧化碳一类温室气体，不考虑其他种类的温室气体。经核算得出，经过团油等线上App加油，可均匀削减后车等待时间2分钟，每辆车每次经过线上App加油均匀可削减碳排放约7.6g。未来，跟着线上加油软件的推广与数据搜集、减排核算系统的优化，《规范》还将进一步推动燃油汽车应用场景的节能减排。
现在，国内低碳发展作业总体上采取“自上而下”的形式展开，即政府不断出台各种政策以引导要点职业、企业展开节能减排作业，长期推动工业结构调整。该形式虽在宏观上“抓大放小”，但“大”成果有必要经过“小”场景来执行。《规范》的拟定正是从加油办法转换这个“小”场景入手，作为数字化加油范畴首个碳减排团标，未来更多企业能够选用此规范进行数字化加油范畴的量化核算，更好地推动碳减排作业，并助力个人用户的碳普惠行为，一起还能够辅导第三方评估机构展开相关评估作业，全方位推动国内交通范畴碳减排进程。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
推动燃油车节能降碳，能链与北京绿色交易所等共同起草团体标准
2022-10-07 来源：中国起重机械网 人气: 4318
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