作为一家老牌的工程机械以及商用车配备制作企业，三一在过往的开展中，给予了商场和客户满意的尊重，也许是一个时代赋予的使命，三一稳重、务实的标签现已被刻在了那个时代里。
而伴随着覆盖6大系列、8大场景、多种动力自卸新品的发布，三一电动科技有限公司(后文简称：三一电动)承接起了三一向电动化开展履行的重任，一个更昂扬、更年轻的三一电动富丽上台，拉开了新时代开展的前奏。
三一电动自卸车新品
在机会中，决断革新
革新，需求机会，三一电动恰逢机会。
遭到疫情等多种要素影响，虽然我国的商用车职业的开展并不达观，但我国经济想要保持5%以上的增长率，依靠基础设施建设、动力类建设、工业晋级等内需的拉动，将会为职业带来新的增长点。
“第三次动力革新和第四次工业革新，都是三一电动开展的风口期。”三一重工副总司理、三一电动科技有限公司副总司理魏长河告诉我国货车网记者。当时，我国正处于第三次动力革新和第四次工业革新的交汇点上，一方面我国工业要继续高质量快速开展，另一方面赶在动力革新的要害，综合这几方面的要素，三一电动认为我国的工程机械完成电动化开展，将会是重要的开展趋势。
三一重工副总司理、三一电动科技有限公司副总司理魏长河
也正是因为对职业的预判，以及想要助力职业完成绿色开展的诚心，三一早在2014年便开启了电动化和新动力化的布局。
三一高层领导曾表明：电动化的工程机械，是三一重工二次腾飞的生命线。
可见，电动化的开展在三一现已被界说为了战略高度。而从2014年布局电动化的稳步前进，到2019年进入快速开展期，再到2021年迎来工程机械电动化的元年，三一电动在开展中完成了“三车两机”--牵引车、搅拌车、自卸车、挖掘机和起重机电动化，而除产品之外，三一电动也在布局要害零部件，如：电机、电池、电控、燃料电池、制氢储氢设备，以及控制体系等一系列要害零部件的独自研制生产。
可以说，在这次工业与动力的“两层革新”机会中，三一电动在开展理念及产品布局方面的革新，决断且全面。魏长河也表明，虽然外界环境错综复杂，可是咱们彻底有理由信任，三一电动的工程机械电动化开展，将会迎来快速的开展期。
三一迈向电动化开展
革新后的三一，千场景千面
假如说，机会和革新是让三一有了二次腾飞的决心，那么场景化的产品研制，则是为三一的二次腾飞供给了更适宜的空间。
不同于传统的油改电产品，依托于北京、上海、长沙、沈阳、珠海、昆山等全国多个区域的体系保证，三一现在正在树立正向界说的新动力工程机械以及工程车辆的开发能力，根据不同客户的不同使用场景，完成新动力产品定制化开发，做到研制一代，储藏一代，预研一代，不只为当下的商场供给产品，一起也为未来的商场竞赛做好储藏。
“面临不同的运营场景和使用需求，三一电动现已可以做到千场景，千面。”魏长河告诉货车网记者，“从今年上半年开始，三一电动在持续调研细分场景的产品使用特色。以自卸车为例，咱们调研了国内一切或许用到自卸车的场景进行概括提出使用特色，终究可分为8个场景，分为6大系列的电动化车型，包括标载、复合以及重载工况。而详细到产品，三一电动的这一代车型不同于上一代，真实做到了从客户的需求及痛点动身，经过正向开发适用于不同的场景。”
三一电动针对场景化开发自卸车
想要真实完成定制化开发，整车是集成化的展示，零部件的专属开发相同至关重要。
在新动力浪潮中，三电体系同质化相对比较明显，而三一电动怎么规避这个问题呢?深度协作，拟定规范。魏长河表明，“以业内主流的合作伙伴宁德时代、微宏为例，三一电动会与合作伙伴建立联合攻关项目组，针对三一产品的使用场景开发更适用于三一的BMS，电池与整车的匹配性能可以得到大幅提升，整套控制体系更适用于三一的底盘，这便是与零部件供货商之间共同进步的进程。”
三一电动与合作伙伴联合定制开发零部件
当然，关于定制化零部件质量的把控，三一电动也有一套苛刻的准入体系。
针对更细化的产品需求，通用型零部件或许不会彻底满意用户的要求，这时就需求引入新的零部件，而新引入的零部件必须要满意三一电动的准入体系才可以在车型上装配。从客户需求到产品资料，再到车辆界说，三一电动零部件的准入体系也在不断批改，目的便是为了更好的完成模块化与定制化。
“军团”作战，技能贯穿服务
有了二次腾飞的决心与空间，由出售与服务所组成的羽翼也必不可少，这也是三一完成“军团作战”的要害。
不同于传统的出售方式，新时代的三一电动将研制前移到出售环节，建立了产品规划部，主要的责任便是将用户的需求言语转化为产品言语，就用户现在的运送工况提出解决方案，然后经过产品工程司理、商务司理和用户进行承认交流，构成技能人员与出售人员联合作战的方式进行出售，真实完成所出售的产品可以满意用户所需。魏长河介绍到，“在出售进程中，三一电动不只有出售司理，还会有技能司理、质量司理、交付司理参加，满意用户特定的购车需求。”
“三一电动的技能人员也是需求贯穿整个服务体系的。”魏长河弥补讲到。
考虑到用户或许对三一电动二代的新动力产品不熟悉，所以从第一批客户开始，三一电动对服务进行了晋级，不同于以往的一般技能人员，三一电动在二代产品上采用了驻点工程师的方式对客户进行更深一步的交流和相应的指导，不只提升了问题处理的精准度，一起也降低了问题解决时刻。关于三一电动而言，现在的售后服务现已不只仅是服务人员来支撑，更需求技能人员贯穿服务体系，完成出售、售后、技能等多方的“军团作战”。
质量改动国际，构建数智化生态圈
现在，在电动化的开展之路上，三一已然迎来了新的里程碑，自卸产品的全场景布局改动了商场及终端对三一过往的印象。一个更全面、更绿色、更智能的三一形象正在构成。
“未来，三一电动将不局限于供给单一产品，而是向‘数智化’生态解决方案供货商的身份改动。”魏长河告诉货车网记者。
在构建数智化生态解决方案的背景之下，三一电动现在正在完善优化产品的智能驾驭以及辅佐作业，针对不同运营场景、不同客户需求、不同生态环境，供给更精准的解决方案。魏长河也弥补介绍到，在接下来的开展进程中面临小型生态项目，三一的一个事业部就可以独立履行，而面临千亿级的大型生态项目，三一则有成套的全工程系列解决方案做为支撑，这在三一的战略部署中，是非常重要的布局。
往后，三一的方针是在细分商场占有率做到第一，由点到线，再到面，供给整套的场景化生态解决方案。在数智化的开展中，三一将构建智能运营平台，完成车端与云端、车端与车端、车端与站点之间的实时通讯，完成多方和谐工作。
三一构建智能运营平台
而关于未来而言，三一电动也一直秉持着“质量改动国际”的理念而前行。
在开展趋势上来看，三一正在做电动化、数智化、国际化的转型，而落实到产品端，三一在未来阶段也将狠抓质量这条生命线。“假如产质量量做不好，何谈改动国际?”魏长河坦言。确实，面临竞赛激烈的商场环境，质量现已成为了三一开疆扩土的利器。从最初的单一产品供给，到现在全场景解决方案供给，三一对质量的把控赢得了商场的认可和客户的信赖。当然，对质量的苛刻要求也离不开三一品牌的民族情节。
从观念革新到产品定制，再到销服一体化，进入到2.0开展时代的三一着眼的则是未来。以6大系列电动化自卸车产品发布为切入点，站在电动化风口的三一也迎来了自身开展的里程碑。从过往的产品供给者，到现在的场景化解决方案解决商，三一的改动也让自身储藏了更多的能量，待到电动化风口变浪口之时，蓄势二次腾飞的三一已然成竹在胸!
