十年白云苍狗，十年日新月异。现在全国有高品质内河航道12.8万公里，其间高等级航道超越1.6万公里，这些密布在大地上的一条条绿色、才智“金飘带”，将沿江沿河乡镇和工业园区串珠成链，为构建新开展格式供给有力支撑，带动沿线通江达海、联通国际!
联网强链水运设施总规划国际第一
清晨的江苏南京港龙潭港区集装箱码头，龙门吊上下往复，装卸集卡来回穿梭，巨轮靠泊起航。
“十年前，长江通航船只普遍小，集装箱班轮普遍只要五六千吨级。现在，6万到8万吨级的散货船到南京层出不穷，港区快速开展，南京对长江中上游区域辐射的效益越来越强!”南京港龙集公司负责人快乐地介绍。
航道，是重要公益性基础设施，更是江河流域工业带构成和开展流域经济的重要支撑。党的十八大以来，为提高内河水运才能，各地多点发力，打通内河堵点，疏通要点航段，加强高等级航道网建造的步伐稳健而豪迈。
十年来，致力于“深下流、畅中游、延上游、通支流”，荆江航道整治工程、武汉至安庆段6米水深航道整治工程，长江南京以下12.5米深水航道整治工程、长江口南槽航道办理一期工程……一项项圆梦工程得以加速施行，使长江下流“咽喉”疏通——长江口航道北主南辅、相得益彰，中游“肠梗阻”逐渐被打通，6米水深航道灵通武汉，5万吨级海轮直达南京、万吨级船只直达武汉、3000吨级船只直达重庆、2000吨级船只直达宜宾……万里长江，正呈现万千新气象。
在珠江水系，加速高等级航道建造的大戏也一直演出。
本年8月28日，全长约135公里、新我国首条通江达海运河工程——平陆运河项目开建，这条联通南宁和北部湾、可通航5000吨级船只的运河，将缩短西江中上游区域入海航程约560公里，进一步推进西部大开发，有机联接“一带一路”，更大力度、更广范围融入我国—东盟命运共同体建造，可谓规划大、任务重、意义深。
西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程正加紧建造，年末可将航道从2000吨级提高到3000吨级;2020年，“西江亿吨黄金水道”标志性工程——大藤峡水利枢纽下闸蓄水，使坝上通航船只由300吨级跃升至3000吨级;2021年6月，限制右江至珠江千吨级航道贯穿的重要水运通道设施——百色水利枢纽通航设施开建……“西江亿吨黄金水道”的要害节点被逐一打通。
十年来，江苏尽力推进构成以长江、京杭运河为主干，三级航道为主体的“两纵五横”航道网，至2021年年末，已建成“一纵两横”主干航道;“十三五”以来，浙江累计完成港航投资超1200亿元，新增内河高等级航道210公里，完成全省一切设区市通江达海，现在正东西南北四向发力，加速高等级航道网建造。
十年来，交通运输职业把握扩大内需战略基点，坚持规划引领、适度超前，加速推进高等级航道联网、补网、强链，打通“肠梗阻”，疏通生命线，推进水路交通绿色低碳开展。2015年3月1日，《中华人民共和国航道法》施行，更是从法律层面为促进航道、航运开展供给了重要的支撑保证。
“我国水运工作开展取得举世瞩目的成果，水运基础设施整体规划保持国际第一。到2021年年末，全国内河航道通航路程12.8万公里，其间高等级航道超越1.6万公里……”在交通运输部本年8月的例行新闻发布会上，相关负责人骄傲地宣告。
生态优先绿色长廊壮美如画
近日，在江西省南昌市东湖区扬子洲镇江豚湾水域，尽管水位较低，但仍有数十头江豚在货轮邻近来回游动、嬉戏，其间还有江豚“小朋友”。
长江江豚是长江水生生态修复的旗舰物种，也是万里长江生态的“晴雨表”。
十年来，交通运输职业坚决贯彻执行习近平总书记关于长江经济带开展“共抓大维护、不搞大开发”的重要指示精神，在开展中维护，在维护中开展，“生态优先、绿色环保”已成为各地内河航道高质量开展的明显底色。
特别是在长江，长江航道部门在航道整治建造中全面使用生态技术，80%以上护岸完成美化，既促进了水深行畅，又维护了绿水青山。
行走荆江江陵县岸边，旧日黄沙漫漫、寸草不长的倒口窑心滩，而今已变成巨大绿地，芦苇摇曳，野鸭栖息。监测显现，这段荆江航道整治工程所在河段散布了3个国家级维护区，区内的一级维护动物江豚、麋鹿已明显添加。
本年5月20日，长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程通过环境维护竣工验收。9个旧日荒滩，现在绿草茵茵、鸟语花香;15.4公里生态护岸上，数万株杨树迎风招展;3处生态修养区里，水鸟嬉戏……
特别是相当于91个足球场、用“抛弃”疏浚土吹填出来的戴家洲生态固滩，宛如巨型绿色航空母舰。
“这么大的生态固滩，给了动植物一个固定安全的生计之地，对整个长江水陆生物多样性的康复效果显而易见!”中科院水生物研究所研究员唐涛对戴家洲生态固滩的规划与成效印象深刻。
正在建造的广西平陆运河项目，原来的河道将裁弯取直，建造方因地制宜设计多处生态修养区，供鱼类歇息、觅食、产卵，并打通鱼类洄游通道，在航道沿线建造生态型护岸，尽力打造“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美”的国际一流运河生态廊道。
江苏积极执行习近平总书记对建造大运河文明带的重要指示，探究打造京杭运河江苏段高质态、现代化绿色航运开展示范带，建造“会呼吸的护岸”，航道景象与城市风景融合……空中俯视，苏北运河俨然一条“绿色长廊”。
2016年10月，湖州获批成为全国唯一的内河水运转型开展示范区后，浙江拉开了全方位探究内河水运转型的前奏，绿色岸电建造、河海联运、空水联运成为绿色交通的“金手刺”。
惟愿江水浩荡，喜看人水调和。
十年来，交通运输职业始终保持前史耐心和战略定力，从顶层设计入手，发布内河航道绿色建造、养护技术指南，施行交通强国绿色航道建造试点项目，将生态环保理念融入航道规划、建造、养护、办理等各方面和全过程，有序有度使用航道水深资源，让承载着民族之魂、开展之利的内河航道愈加壮美如诗。
才智快捷民生答卷百姓称誉
本年3月22日，长江航道局长江干线数字航道归纳服务平台建造工程(长江电子航道图)竣工验收，标志着长江数字航道根本构架搭建完成。
5年的精心打造，构成一个手机App、一张“才智之网”、一江“数字经济”。作为交通运输更靠近民生实事，长江电子航道图已成为服务长江经济带重要的“才智力气”。每年完成长江干线全线航标数据更新不少于10万条，电子航道图数据更新不少于1500幅，水位数据年交流传输不少于40万条次，为用户供给“手掌上的航道”“指尖上的服务”，交出了一份精彩的民生答卷。
内河水运经济的快速开展，让供需矛盾在船闸节点上集中体现。提高船闸运转功率，是才智船闸建造的核心。
“通过智能运转体系，咱们放闸时精确到分，让单闸室的使用率提高10%以上。”淮安船闸现场安全员说。
为了梯级船闸“过得快”“放得多”，2021年12月，山东济宁才智港航归纳调度指挥中心启用，每年可至少节省10%的运输成本，碳排放下降5%以上;导助航设施损耗至少下降10%，水上突发事件发生概率大大下降。
“在刘老涧船闸，咱们能够自由选择通过哪道闸室，手机‘船讯通’App会收到过闸信息，能够提前预定过闸，还能查运货信息，方便得很!”“鲁济宁货6333”轮船员对智能船闸体系带来的快捷、高效由衷称誉。
一系列归纳智能助航技术在桥区航道的要点使用，则为高质量保证桥区航道安全、疏通增添新动力。
“动态监测桥区航标失常快速处置，效果明显!”
“桥区航标均匀康复时长下降3倍以上。”
“能全天候特别是在夜间提高桥区航标辨识度，不只助航效能明显提高，保证率也大幅提高。”
……
十年来，交通运输职业积极推进5G、大数据、云计算、人工智能等高新技术与航道管养深度融合，促进航道公共服务由传统方法向数字化转型，不只提高办理功率和服务质量，更为内河水运工作开展供给新动能。
以水为媒内陆区域联通国际
日前，广西贵港港和顺码头，3个4000吨级以上泊位每天迎来送往，热闹非凡。繁荣的背面，是码头前沿水运“动脉”愈加疏通、安全、才智、高效构成的虹吸效应，更多的货品走水路、奔珠江口，服务粤港澳大湾区建造。
这样的生动场景，每天都在长江、珠江、京杭运河，长三角、珠三角等水网区域精彩演出。
通过十年开展，至2021年年末，长江经济带高等级航道路程达1万公里，长江航道的战略支撑才能明显提高，推进长江经济带成为我国生态优先绿色开展主战场、疏通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量开展主力军。
在珠江水系，快捷疏通低成本的水路交通，让西江经济带工业转移接受的合作热火朝天，“江”的生机进一步激起，珠江—西江经济带已成为推进粤港澳大湾区与东西部区域协调开展的要害通道。
千年古运河，通过多年的晋级、改造，如毛细血管般将大开展、大流通的变革盈利，输送到每一城、每一村，沿河以航促港、以港聚产、以产兴城。
党的十八大以来，不断完善的高等级航道网，饱蘸低碳、环保、才智底色，链接起沿江沿河“珍珠”，构成巨大聚合效应，推进“大通道、大港口、大工业”联动开展，水路运输规划持续增长，船闸过闸货量增势微弱。
长江干线港口货品吞吐量由2012年的17.5亿吨增长到2021年的35亿吨，稳居国际内河第一，货品周转量占沿江社会总量的60%，有力保证了沿江经济带高质量开展;三峡枢纽年通过量从2012年的0.915亿吨提高到2021年的1.5亿吨，自2016年来完成年均1.4亿吨高位运转。
长洲水利枢纽船闸货品通过量2018年首破亿吨，达1.32亿吨，与长江三峡船闸通过量(1.4亿吨)根本相等;2020年和2021年，连续两年超越1.5亿吨，本年8月15日，长洲水利枢纽船闸过货量破亿吨，比去年提前15天……
现在，一条条航道犬牙交错，融入立体互联的归纳交通运输网，有力地保证双循环物流供应链的疏通，在推进长江经济带开展、长三角一体化、粤港澳大湾区建造及共建“一带一路”、加速建造交通强国等区域和国家严重战略中发挥重要支撑效果。
十年的开展，内河航道已变身一条条生机“动脉”，让从前只在海滨开展微弱的港口，向内陆内地快速延伸，带动沿线通江达海、辐射八方、联通国际!
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