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　　人民网报道，落址于厦门马銮湾新城的前场物流工业集聚区，是该市继区域性海、空港之后着力打造的区域性陆港，这里集公路、铁路、水运等多式联运资源于一身，旨在成为厦门未来物流会集、分拨纽带，并着眼打造成为东南沿海最大的陆路物流纽带。

 

　　据介绍，前场物流工业集聚区是厦门五大物流工业集合区之一，其中心园区——前场铁路大型货场与前场物流园区，活跃执行“大通道、大物流、多功用、高水平、高质量”开展理念，将着力发挥货运纽带和多式联运功用，首要开展多式联运、供应链物流和电商物流等，活跃打造“中欧班列海铁联运中心纽带”，要点开展采购贸易、物流分拨、供应链金融、区域运营结算总部“四位一体”业务，是“十四五”厦门物流工业支撑城市经济开展和占据区域物流工业高端要素集群的最首要平台，并将与马銮湾新城完成高度的产城交融开展。

 

　　据了解，前场铁路大型货场与前场物流园区，坐落厦门海沧和集美两区间高速公路与高速铁路夹角地带;东起集美区灌口南路东侧，西至海沧区东孚国道324线，衔接福建第二大铁路编组站—东孚编组站;南临鹰厦、龙厦、福厦和厦深铁路线，北靠沈海高速公路，紧邻厦门港和厦门高崎世界机场，具有得天独厚的归纳优势。

 

　　“厦门中欧班列的到来，以及往后前场多式联运监管中心等建成，将进一步发挥前场铁路大型货场与前场物流园区纽带功用，促进物流工业集群做强做大。”活动主办方之一——厦门世界物流港有关负责人介绍，前场铁路大型货场周边坐拥高速公路、国道、铁路等，交通便利优势明明显，并具有两条可一起作业的装卸线，“可一起装卸两列班列”，且装卸线长800米，可完成装卸才能大幅提升，而跟着前场多式联运监管中心等建成，将助力打造区域性中欧班列货品集散纽带，便利货品通关、集结，在片区内可完成“一次性货品集结、一次性海关查验、一次性放行，完成零换乘”，然后极大提升中欧(厦门)班列货品装卸效率、降低班列物流本钱，继而有助于增强企业竞争力。

 

　　值得一提的是，作为厦门自贸片区着力打造的要点平台之一，厦门中欧班列自2015年8月首发以来，已稳定开行厦门—汉堡(杜伊斯堡)、厦门—中亚、厦门—俄罗斯等三条世界货运干线，可达12个国家30多个城市，并活跃实践“一带一路”建议，以延伸服务我国台湾、香港以及东南亚商场为首要特色，完成“海丝”“陆丝”无缝衔接，打造出跨过海峡横贯亚欧大陆的“国家物流新通道”，为改善厦门营商环境、稳外贸发挥活跃且严重效果。

 

　　“开行厦门中欧班列是执行‘一带一路’建设、推进厦门对外开放的重要举措。”厦门自贸委有关负责人表示，往后，在各相关部门的协同尽力下，厦门中欧班列将进一步依托前场铁路大型货场与前场物流园区的纽带功用，带动现代物流工业集群做强做大，为推进共建“一带一路”高质量开展提供强有力支撑。

 

　　厦门市交通运输局有关负责人表示，此趟厦门中欧班列顺利从马銮湾新城走向世界，得益于厦门市马銮湾新城片区指挥部、市交通运输局、厦门自贸委等单位的通力协作。往后，跟着前场多式联运监管中心建成，厦门中欧班列将转移至前场铁路大型货场始发，这将进一步助力马銮湾新城做大做强“国家物流新通道”、打造中欧班列海铁联运中心纽带，并有助于吸引越来越多企业落户扎根马銮湾新城，带动构成工业集合效应，进一步完善片区工业生态，促进产城深度交融，完成高质量开展。