纵观近年来全球工程机械职业发展态势，我国力量的强势兴起可谓其中最抢眼的一抹亮色，我国力量不但在国内商场一路狂飙猛进，不断挤占外资品牌比例，在出口表现上同样可圈可点，不管是欧美成熟商场还是亚非拉新式商场，都完成了步步进逼，销量快速提升的一起，口碑与影响力也日积月累。
整机范畴如此，发动机亦不遑多让。相比整机，发动机的逆袭，难度无疑要高出多个星级，毕竟整机品牌能够通过配套进口发动机等关键零部件为自己“背书”，完成曲线“自主”，而发动机的自主研制，又岂是一个“难”字了得!
众所周知，发动机技能长久以来由欧美日等老牌工业强国所独占，这种独占背面是几十年先发优势所带来的足以令后来者失望的技能壁垒——曾有国内很多工厂把德系、日系发动机彻底拆开来研究，依葫芦画瓢造出成品，然而在性能上却彻底无法和原产品相比美。照着做尚且做欠好，自主研制又何从谈起?
但有人偏不信邪，明知山有虎，偏向虎山行!潍柴研制团队坚信，科技企业只需敢于立异、坚持立异，那么终有化茧成蝶的一天。在研制费用方面，潍柴仅发动机板块近10年累计投入就超过300亿元，正是这种持之以恒的投入，终究质变引起质变。
针对热效率提升这一发动机中心问题，潍柴开创了五大专有技能——协同焚烧技能、和谐规划技能、排气能量分配技能、分区光滑技能、智能控制技能，由此处理了高效焚烧等一系列国际级难题，使得发动机本体热效率达到了51.09%，这是国际内燃机发展史上的革命性打破，也是我国内燃机科技再创前史新高的里程碑。更值得一提的是，基于潍柴51.09%热效率渠道的产品，已成功应用于挖掘机、搅拌车等工程施工范畴。
一起，潍柴还在新能源范畴活跃布局，通过多年蓄势，潍柴新能源技能研制和商业化落地均已取得重大打破。在新能源浪潮下，潍柴动力已制定于2030年新能源事务引领全球职业的目标。其新能源事务已涵盖纯电动、混动和燃料电池三大技能道路。
正是凭借着日益强壮的技能实力，现在，潍柴动力及旗下海外品牌成功站上了国际动力大舞台的正中央，向全国际展示“我国动力”技能的顶尖水平。
除了继续地大规划研制投入，“善假于物”的潍柴还同步进行着雷厉风行的收买吞并，借助文化交融这把“金钥匙”进行重组，聚合全球才智，获取技能与商场。
在工程机械范畴，以超常气魄战略重组德国凯傲集团及旗下林德液压，通过跨国“联姻”把握高端液压技能，以完成“得液压者得全国”。
在林德液压技能落地我国后，潍柴动力通过消化、吸收和立异，充分发挥商用车、工程机械、农业装备等整车整机资源，以及发动机、变速箱、电控体系等中心零部件资源优势，成功开发了工程机械液压动力总成，打造了液压动力总成黄金产业链，成为现在我国高端工程机械大马力“动力心”国产化替代的唯一方案，由此一举处理了我国工程机械的“锁喉之痛”，改写着国内工程机械商场的既有格局。
潍柴液压动力总成
从发动机到动力总成，包含超高热效率的柴油机动力总成、更加清洁高效的混合动力总成以及高集成度的纯电动集成桥驱动体系，潍柴动力以全面抢先的顶尖动力技能，向全球商场展示其全范畴布局的雄心，彰显我国动力技能的强悍实力。
Bauma 2022继续进行中，历经数十年积淀，不管在整机还是动力范畴，厚积薄发的我国力量都已经完成了追赶、并行甚至逾越，而随着我国商场在全球商场话语权越来越重，全新的竞争格局也重塑在即，且让我们拭目以待，共鉴光辉新篇章!
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