一、关于统筹布局以成都为中心纽带的多层次多制式轨道交通网络方面
我委活跃支撑成都都市圈高质量建造多层次轨道交通网络。前期，咱们活跃辅导成都市充分使用轨道交通建造后发优势，注重多层次、多制式交融展开，促进多层次轨道交通资源高效使用。
目前，成都至资阳市域(郊)铁路加速建造，预计2024年底建成通车，成都至眉山市域(郊)铁路已于本年9月开工建造，成都至德阳市域(郊)铁路正由成都、德阳两市抓紧展开项目报批前置要件处理，力争年内开工建造，一起，成都市正在抓紧研讨龙泉至天府机场市域(郊)铁路线站位计划，相关市域(郊)铁路线路均能完成与成都地铁便捷接驳。
一起，成都外环铁路一期工程已归入国家展开变革委印发的《成渝区域双城经济圈多层次轨道交通规划》，成都市、蜀道集团正活跃展开成都外环铁路分段建造计划研讨;市域铁路公交化改造二期工程(含成都铁路纽带环线公交化改造)已完成项目可研陈述编制，并上报国铁集团待批复，计划“十四五”期间建成，成都市正会同成都局集团公司编制开行计划，赶快使用既有资源先行开行公交化列车。
下一步，咱们将持续辅导成都市做好接口衔接和拓宽预留，促进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路与城市轨道交通资源的高效使用，提升交通基础设施整体运营效率，支撑成都都市圈有关城市社会经济高质量展开。一起，辅导成都市结合城市展开、客流需求和财政承受才能等因素，统筹研讨串联接黄龙溪、永安的S13线(现为成都市城市轨道交通线网规划中远期研讨项目S16线)建造机会，更好助力沿线经济展开和满意群众出行需求。
二、关于凭借市场机制，拓宽轨道交通建造的资金途径方面
我委活跃支撑成都市高质量推进轨道交通TOD归纳开发，带动以TOD为首要消费形状的商业服务业展开。当前，成都市正按照“产业优先、功用复合、站城一体、日子纽带、公园社区、文化地标”的理念，加速实施29个TOD归纳开发项目，力争构成可复制、可推行的成熟经历。
下一步，咱们将持续抢抓成渝区域双城经济圈建造历史机会，坚持“四网交融”理念，将干线铁路网、城际铁路网、市域(郊)铁路网、城市轨道交通网统筹考虑、系统布局，加速构建外畅内密、多网互联、功用互补的多层次轨道交通系统;一起，推进成都展开全域轨道TOD归纳开发，加强轨道交通沿线及站点土地归纳开发，研讨制定归纳开发收益分配机制，鼓舞场站建造与物业开发、社区建造的有机交融，鼓舞社会资本参加一体化开发，助力经济社会高质量展开。
三、关于为区域轨道交通一体化构架法律保障及相关配套方针与准则方面
我委活跃支撑有条件的城市政府加速构建轨道交通配套方针与准则。下一步，咱们将持续发挥统筹和谐作用，活跃和谐自然资源、生态环境等部门，做好用地、环评等项目要素保障;加强辅导相关城市政府加大地方财政投入，仔细研讨制定土地、运营补亏等轨道交通项目建造和运营管理方面的相关方针、法规;辅导相关城市支撑运营企业结合运送间隔、乘客支付才能等，合理确定多层次、差别化的票价系统，建立动态调整机制，力争投资收益平衡;支撑鼓舞相关轨道交通企业展开自主运营、通过托付运营、购买运送服务等方式参加运营。
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