与公交中心站一体化规划
福寿岭站坐落金顶山路西侧，呈南北向安置，东侧紧邻金顶山路，北侧为中央财经大学西山分校，南侧紧邻北京地铁技术学校。周边还有多个居民区。
依据环评陈述，改造项目用地范围内大部分为空地，仅场地中央有4个既有福寿岭的地铁车站出入口。地块为公交和地铁共同运用。项目既有地下车站及区间将进行装饰，对设施进行部分更新和改造，新建安检厅和设备用房，新增占地上积两千余平方米。
详细来讲，改造内容包含三方面：地上出入口的改造，地上新建安检厅，简略创新既有出入口，加装车站启用必备的运营设备、安全门等;地下站厅层、站台层的改造;轨迹施工。
改造工程集约、节省用地，对地铁地上修建与公交站场用房进行了一体化归纳规划规划。修建整体为三层，地上四个出入口中，两个坐落公交中心站场内;两个出入口与新建修建一体化合建。未来，乘客从福寿岭站出站，可以“零距离”换乘公交。
将成为地铁1号线的最西端
早在1969年，北京地铁一期工程建成通车时，福寿岭站就已经建成。但由于特殊原因，这座车站一直“隐姓埋名”。未来，随着这座“熟睡”车站被改造，福寿岭站也将成为1号线运营线路的最西端。
1号线福寿岭站距银行稳妥产业园直线距离约1.2公里。车站启用后，乘客乘坐地铁1号线由此出站，换乘公交车，约7分钟可抵达产业园区。
福寿岭站开通之后，也将成为距离西山八大处最近的地铁站。乘客走出车站，只需换乘489路公交车坐三站地，就可以抵达八大处牌楼附近的八大处南站，再从这里步行或搭乘摆渡车，就能抵达八大处公园门口，开端爬山旅游。
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