全球煤炭资源散布
煤炭是现在全球储量最为丰富、散布最为广泛且运用最为经济的动力资源之一，全球近80个国家拥有煤炭资源，全球的聚煤盆地超2900个。到2020年年底，全球已探明的煤炭储量为1.07万亿吨。
分区域来看，亚太区域储量占比42.8%，北美区域占比23.9%，独联体国家占比17.8%，欧盟区域占比7.3%，以上4个区域储备合计占比逾越90%。分国家来看，美国是全球煤炭储量最丰富的国家，占全球资源的23.2%，俄罗斯占比15.1%，澳大利亚占比14%，我国占比13.3%，印度占比10.3%，以上5个国家储量之和占全球总储量的76%;而印度尼西亚和蒙古国煤炭的探明储量占比仅为3.2%和0.2%。
历史上煤炭对全球工业经济的开展作出了卓越的奉献。在20世纪之前，煤炭是全球消耗量最大的动力品种，在20世纪初一度占到一次动力消费比重的95%，可是随后原油年代到来，煤炭的动力位置一落千丈，可是跟着原油价格的大幅动摇，煤炭的替代效果又十分显着。长期以来，煤炭的交易也跟着全球经济的开展以及原油价格的动摇，不断发生改动。
煤炭交易开展历史
18世纪，跟着欧洲工业革命的开端，煤炭成为近代工业首要的动力来源，可是当时因为挖掘条件和运送条件有限，全球的煤炭交易仅仅在北美、中美、西印度群岛以及欧洲部分区域进行。1910年，煤炭占国际动力消耗的80%，约为1.7亿吨。
第一次国际大战的时分，欧洲煤炭供给削减可是需求添加，与此同时美国煤炭开端很多出口，因而很多的煤炭交易发生在美国和欧洲之间。战后德国和英国等欧洲国家开端添加煤炭出产，美国煤炭运送欧洲受阻，叠加尔后西方经济危机以及石油崛起，全球煤炭交易开端回落。
第二次国际大战时期，煤炭再度成为战时首要的动力，可是1940年之后很多廉价石油涌入商场，煤炭消耗量降至不到1亿吨。
到了20世纪60年代，原油开端不断增产且价格平稳，煤炭在动力中的竞赛优势不断减弱，煤炭占国际动力消费比重下降，原油逾越煤炭成为国际第一大动力，尔后的十几年间全球煤炭交易首要以炼焦煤为主。
20世纪70年代之前尽管煤炭的消费量有所添加，可是交易量却十分小。1950年，国际煤炭交易量为6400万吨，到了1960年缓慢添加至1亿吨邻近，但交易量占总产值的份额只要4%。可是从20世纪70年代开端，原油价格大幅上涨，国际各国对煤炭重新开端重视。
因为国际的开展和技术进步，劳动出产率成倍提升，煤炭挖掘本钱显着下降，出产条件大幅改进，首要产煤国煤炭产值大幅添加。美国1989年煤炭产值到达了48.8亿吨，比1976年添加了50%。此外，煤炭的交易量也不断添加，20世纪80年代初，煤炭交易量为2.6亿吨，到了1990年前后上升至3.6亿吨。
20世纪90年代开端，因为苏联崩溃经济衰退，以及我国和印度等国家出产放缓影响，国际煤炭出产开端出现显着负添加，1993年，全球煤炭产值较1990年下滑了7.2%。进入21世纪之后，全球煤炭出产和交易迎来了新一轮的复苏，其间全球煤炭产值快速添加，首要的原因有三方面：全球经济平稳开展、洁净煤技术开展以及石油天然气等动力价格不断上涨。
值得注意的是，20世纪70年代之后，不仅煤炭交易出现了质的改动，交易的煤炭品种、出产的国家以及出口方向都发生了实质改动。从煤炭交易的品种来看，动力煤的交易添加始于20世纪70年代，此前的煤炭交易多以炼焦煤为主，1970年，动力煤交易占煤炭总交易量的30%;1980年占比接近一半;1990年占比逾越55%。动力煤交易的快速添加首要有四个方面的原因：
一是动力需求添加。跟着经济的开展，部分国家和区域对动力的需求日益扩大，可是自身因为地域约束以及动力储量有限，动力使用转移下，使得这些区域和国家对煤炭发生了额定的需求。
二是本乡挖掘本钱昂贵。部分国家和区域本乡挖掘条件不佳，挖掘本钱昂贵，因而采取削减出产和添加进口的方法。
三是燃煤电站很多建造。因为煤电站的很多建造，动力煤在国际交易中的吸引力大幅添加，叠加化工、水泥等非电企业的开展，对动力煤的需求进一步攀升。
四是钢铁行业需求不振。钢铁行业开展缓慢，使得焦煤交易量逐渐回落，动力煤因需求提升，终究交易量占比不断攀升。
表为20世纪80年代初动力煤交易量开端逾越炼焦煤(单位：万吨)
从出产的国家来看，通过IEA(国际动力署)的数据能够发现，1971—2018年，非OECD(经合安排)国家煤炭产值与国际煤炭总产值的改动基本相同，出现不断添加的态势;1971年，OECD国家煤炭产值比重为56.58%，非OECD国家煤炭产值比重为43.42%。从1988年开端，非OECD国家煤炭产值比重逾越OECD国家，到达51%，而OECD国家煤炭产值比重下降到49%。尔后该份额一向出现下降趋势，到了2018年OECD国家煤炭产值比重下降到22%，非OECD国家煤炭产值比重上升到78%。
从出口的国家和出口量来看，20世纪70年代，澳大利亚和美国是全球首要的煤炭出口国，二者别离占全球出口总额的28%和70%。到了2018年，全球煤炭首要的出口国为印尼、澳大利亚、俄罗斯和美国，其间印尼和澳大利亚出口占比别离为31%和27%。从需求方来看，20世纪70年代，日本和德国是最首要的进口国家，煤炭进口量占比别离约为69%和30%，到了2018年国际最大的四个进口国为我国、印度、日本和韩国，煤炭进口占比别离为21%、17%、13%和10%。因而无论是从出产还是需求的方面来看，全球煤炭交易从20世纪70年末之后，交易重心不断东向东移。
当前煤炭交易状况
煤炭的运送本钱较高，因而在全球范围内的煤炭交易多数发生在相邻国家之间。一般而言，全球煤炭交易首要发生在亚太、欧洲北美和拉丁美洲，印尼和澳大利亚出口至我国、韩国、印度和日本，南非煤炭运往欧洲，哥伦比亚向欧洲和北美运送，俄罗斯煤炭发往欧洲和东亚。可是2020年以来，因为全球疫情以及俄乌抵触的影响，全球煤炭交易格式再度重塑，煤炭交易开端从东往西流。
俄乌抵触迸发后，欧美国家对俄罗斯进行了多轮动力制裁，且力度不断增强，在第五轮制裁中，欧盟要求在2022年8月开端禁运俄罗斯煤炭，由此对煤炭交易发生了巨大影响。俄罗斯是欧洲动力的第一大供给国。从煤炭的角度来看，2020年俄罗斯煤炭占欧盟煤炭总进口量的56%、美国占比17%、澳大利亚占比15%、哥伦比亚占比6%、南非占比1%、其他国家占比5%。
因为欧美以及日本、韩国宣告对俄罗斯煤炭的禁运，使得俄罗斯煤炭向西的交易彻底受阻，只能转向我国和印度，而欧盟也转向亚太区域寻求新的煤炭供给。亚太区域首要的煤炭供给国是澳大利亚和印尼，因为澳洲此前的交易流向多为日本和韩国，短期内向欧洲发运的实力有限，而欧盟对印尼的高卡煤诉求也挤占了本来我国、日本、韩国以及印度的需求。
整体而言，俄乌抵触导致亚太区域煤炭商场火热，供不应求局面加剧。IEA的数据显示，今年1—9月全球海运煤炭交易量为8.902亿吨，比2021年同期的8.645亿吨添加3.0%，但低于2019年同期的9.571亿吨。可是因为煤炭体积庞大且运送本钱高，交易格式的改动整体上添加了运送间隔，由此可能发生因为海运和陆运才能约束问题造成了交易量削减。因而能够说因为俄乌抵触的影响，全球煤炭交易的新格式才刚刚拉开序幕。
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