澳氹第四条跨海大桥是澳门“双环双轴快速通道”中的重要“一轴”，是构建澳门城市交通系统的要害节点，也是港珠澳大桥口岸人工岛交通流的重要引导路径，项目的建造关于进一步加强澳门半岛与氹仔的交通联络，便利居民出行具有重要意义。
澳氹第四条跨海大桥由我国土木集团有限公司、我国铁建大桥工程局集团有限公司与澳马建筑工程有限公司合作经营规划连施工总承揽，中铁宝桥扬州公司担任南主桥(全长685米，总重约2.5万吨)和南引桥(全长540米，总重约1.2万吨)在内的约3.7万吨钢结构生产制作任务。此次发运的SH1节操段是南主桥的首个节操段，其轮廓尺寸为24.7m×10.5m×66m，分量达到1735吨，关于项目建造具有重要意义。
自开工以来，项目团队团结一心、精诚协作，霸占了内倾式平行四边形下弦纵梁制作技能、边腹板块体立异制作工艺、内嵌弦杆钢箱梁制作技能、镂空横联上弦块体制作及涂装控制技能、多节间钢箱钢桁全体制作节操段要害技能、高性能钢在杂乱环境下的焊接质量控制技能等多项难点。一起，依托本项目推出课题《基于TRIZ理论霸占690MPa级高强度桥梁钢板单元焊接难题》获我国立异方法大赛江苏赛区二等奖，并成功申报专利12项专利(10项发明专利，2项实用新型专利)，其中10项已受理。
项目的建造既是献礼澳门回归祖国、续写一国两制新篇章的成功实践;又是饯别习近平总书记“三个转变”重要指示、奏响“我国品牌”的生动写照;更是呼应党的二十大召唤，助力粤港澳大湾区建造的鲜活明证。
首节段大事记
2022年9月10日，开始钢箱梁定位拼装。
2022年9月16日，开始上弦桁架拼装定位。
2022年9月21日，开始悬臂试装。
2022年9月26日，内部全体丈量开始。
2022年10月3日，总拼下胎。
2022年11月11日，滚装上船。
2022年11月13日，主桥首节段顺畅发运。
项目概略
澳氹第四条跨海大桥地处澳门友谊大桥东侧，衔接澳门半岛与氹仔岛，是由海路进入澳门的门户，是澳门对外联络的要害陆路通道。澳氹第四条跨海大桥主桥为下承式钢桁桥梁，共1370m，主桁选用两榀三角桁架，下层为单箱多室钢箱梁，结构为钢箱钢桁组合梁。
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