在西北，坐落陕西健康的西康高铁华家山地道施工现场一片繁忙，三臂凿岩台车、钢拱架拼装机、多功能钻机等大型机械助力地道挖掘安全高效推进。据承建单位中铁十九局集团项目负责人介绍，华家山地道是西安至健康高速铁路要点控制性工程。地道全长13153米，洞身穿越富水、岩溶、软岩大变形等不良地层，施工难度大，安全风险高。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，规划时速350公里。项目建成通车后，西安至健康铁路运行时刻将由现在的约3小时缩短至1小时以内，对助力沿线乡村振兴和地方经济开展具有重要意义。
日前，新建兰州至张掖三四线铁路全线控制性工程——新乌鞘岭地道顺畅贯通，为兰张三四线铁路建成通车奠定基础。据参建单位中铁十五局集团五公司项目负责人介绍，新乌鞘岭地道坐落兰张三四线铁路兰(州)武(威)段，全长约17公里，规划时速250公里，是全线最长的专长地道。
兰张三四线铁路是国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路开展规划的重大项目，也是继兰新高铁之后兰州至新疆方向的第二条高铁通道。项目建成通车后，将进一步促进甘肃省河西走廊快速客运通道的构成，带动沿线区域经济开展，推进共建“一带一路”高质量开展。
在西南，重庆铁路纽带东环线开始动态检测，线路注册运营进入倒计时。重庆铁路纽带东环线是重庆市要点工程项目，线路全长约159公里，规划时速160公里，为客货共线双线电气化铁路。
据建造单位中铁二十四局集团项目负责人介绍，东环线注册后，其机场支线将连通重庆北站，完成航空港与铁路纽带互联互通，对进一步完善重庆立体交通布局，进步客流出行和货运效率，促进区域开展具有重要意义。
在华东，北沿江高铁沪宁段主体工程进入实质性开工阶段。据参建单位中铁二十四局集团项目负责人介绍，在沪宁段上海特大桥施工现场，施工人员启动“沪宁段第一桩”建造，首根规划长为56米的钻孔桩顺畅开钻。
北沿江高铁(上海至南京至合肥段)是沪渝蓉高铁的重要组成部分，其中沪宁段起自上海宝山站，终至江苏、安徽省界处。项目建成通车后，将有效改善沿长江地区铁路路网格局，更好服务长江经济带协同开展，推进沿线经济社会高质量开展。
在华南，由中铁二十五局承建的广湛高铁联络线首座转体桥完成富丽“回身”，在“天窗”时刻内成功跨越京广三线，完成精准对接，标志着国内铁路最小曲线半径大跨度T构梁转体成功。
京广三线是京广铁路大动脉的一条重要支线，高峰时段均匀每5至10分钟就有一趟列车驶过。为削减桥梁施工对铁路运营影响，施工人员采用了“先建后转”的施工工艺。据中铁二十五局集团现场技术负责人林李彬介绍，此次完成转体的T构梁总跨度104米、重达3800吨，曲线半径仅为300米。
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