近年来，加速推进西部铁路联网、补网、强链，我国铁路成都局管内的川渝黔区域铁路建造规模和出资总额一向居全国前列，有力推进西南区域铁路网加速融入全国“八纵八横”高铁网。
“十四五”期间，西南区域铁路建造出资体量仍将处于高位，年均出资将达千亿元规模。推进交通纽带和铁路集疏运网络同步规划、设计、建造和运营，构建以成都、重庆、贵阳为主纽带，宜宾、遂宁、广元等为次级纽带的“3+11”现代化归纳交通纽带集群，并按照站城一体化思路，活跃推广TOD发展形式，建成投用成都天府站等大体量客站，做到高铁、地铁、公交等便捷换乘。
在四川，对外，将进一步打通出川大通道，加速推进成渝中线、成达万、西渝、渝昆高铁等时速350公里项目建造，新增2000余公里铁路路程，提高东、南、北三向出川通道能级，构成成都至北京、上海全程时速350公里高铁大通道;对内，将加速推进城市群交通一体化建造，争夺在未来五年建成汉巴南铁路、成都至自贡至宜宾高铁，有序推进成德眉市域铁路建造，做好绵遂内城际铁路、南充至广安铁路前期工作，争夺泸州至遵义高铁归入国家规划，构建完善四川省域现代化铁路网，推进四川铁路运输布局和能力进一步优化升级。
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