据悉，澥浦互通坐落宁波慈溪市，共有A、B、C、D四条匝道，是杭甬高速复线与澥浦当地连接线相连的重要纽带，其中A、B匝道采用悬浇梁结构方法跨澥浦河，由浙江交工集团承建。此次施工的匝道悬浇箱梁跨径为108米，梁体全长335.82米，从最后一个主墩开始施工到全桥合龙历时8个月。
为保证顺利完结悬浇箱梁合龙使命，项目公司牵头针对悬浇箱梁施工过程中的难点，联合各参建单位制定了科学紧密的施工和测控方案，严厉落实到每一道施工工序。经过对施工现场气温变化的猜测，选定在夜晚气温偏低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑，全面防止合龙段混凝土开裂。一起，在施工过程中加强振捣工艺的控制，防止新老混凝土的连接处产生裂缝。
“为了处理线型外观控制和安全管控这两个施工难点，项目经过精心组织施工，全过程监测指导，全方位处理悬浇箱梁底板的纵向圆弧变化，以及作业环境地处海边、风力、温度变化大等技术难题。一起，针对施工区域下方车流量大、安全危险高等问题，经过安装全封闭的兜底防护，并结合交通流引导等方法，保证施工安全受控。”浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目相关负责人介绍说。
杭甬复线宁波一期项目是唱响杭甬“双城记”的重要标志性工程，项目建成后将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空间隔，极大当地便杭州湾沿线，特别是余姚西部、慈溪北部等地市民的出行。到现在，项目整体形象进度89.99%，估计于2023年末建成。
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