该船型服务于海洋碳运输与封存，总长约130米、型宽21.2米、结构吃水8米，由大船集团自主规划完结，拥有完全的自主知识产权，船型研制过程中采用了多种创新技能手段，引领了未来发展方向。
液态二氧化碳运输船模拟图。(受访者供图)
该船型装备有特别资料加工制造的全压式C型液货罐，主机装备液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满意最严格的要求，经过使用转子风帆及气泡减阻两种创新技能，提高节能作用。
这两艘船入级挪威船级社(DNV)，建成后将使用于欧洲二氧化碳捕捉及贮存方案，即搜集欧洲工业制造发生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底2600米永久封存，然后减少欧洲地区二氧化碳排放量。
近年来，大船集团切实践行“绿色造船”理念，经过加快新技能和新工艺研制，加大新设备和新手段使用，继续在绿色低碳环保领域发力。一起紧跟时代脚步，向大型新能源气体船商场不断迈进，为完成碳达峰、碳中和方针供给坚实的技能支撑。
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