“铁陆空位水”全面发力
10月下旬，一列中欧班列(齐鲁号)抵达济南董家铁路国际货运中心场站，标志着济南累计开行中欧班列打破2000列大关。现在，济南中欧班列已相继打通满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯和绥芬河等口岸线路，可通达欧亚20个国家40余个城市。
物流是保工业链供应链安稳的重要环节，对加速构建新开展格局、推动高质量开展具有重要的效果。
济南临沂都在京沪大通道上，对外已形成“一轴一廊十通道”的运输体系，具有国家铁路干线14条、公路22条，均建立中欧班列集结中心，共注册全货机航线12条。两市同为国家物流纽带承载城市，是山东货物运输规划、工业集聚规划突出的地区，具有10个国家级工业园区、五大国家级工业集群，已建成大型物流园区27个，设置应急物资中转接驳点19个，有用支撑工业链供应链安稳，服务“双循环”效果凸显。
近年来，济南市聚集基础设施建造，加速构建立体交通运输网络体系，“铁陆空位水”全面发力，机场改扩建工程、小清河复航工程稳步推动。在此基础上，实施物流工业链“链长制”，统筹工业开展要素资源，打破开展壁垒，打造物流工业集群。统计数据显现，2021年，济南市规划以上物流企业主营业务收入807.6亿元，是2018年的3倍以上，2019年的两倍以上，相当于两年翻了一番。
软硬联通补链强链
济南临沂携手入围首批国家归纳货运纽带补链强链城市，将给交通物流开展注入新动力。国家对首批归纳货运纽带补链强链城市的支持时间为三年。济南临沂城市群将取得国家30个亿的奖补资金。一起，构建省、城市群和城市三级工作协调体系，按照中央奖补资金和省市财政资金1：2的比例安排配套资金。
济南临沂将如何用好机会，建造归纳货运纽带?
对标国家归纳立体交通网、交通强国山东示范区建造要求，济南临沂将按照“1+2+3+N”的整体思路，环绕“补链强链”这一方针，推动济南、临沂两市协同互补，完善国内外三级物流通道，实施“强链条、促协同、拓通道、建纽带”四大布局方案，规划建造铁水、陆空、公铁三类合计12个归纳货运纽带集群，新增及改扩建集疏运铁路75.1公里，归纳货运纽带447万平方米，升级更新设备2348套，多式联运量年均增长率达13%。
未来三年，济南临沂将实在推动基础设施及配备硬联通，10个归纳货运纽带集群中有建造使命，包含23个货运纽带项目，3条铁路专用线和小清河济南港建造，10个设备更新项目。一起，有用推动规则标准及服务软联通，升级改造“陆海通”归纳服务渠道，研讨制定2个标准规范。探究建立健全一体化运营机制，推动政企高效联动，完成通关一体化、安检互认。精准实施重要项目落地见效，推动42个项目建造，总投资242亿元，济南、临沂分别完成132亿元和110亿元。
纽带经济寻求打破
通达则地盛，地盛则富贵。物流业的提高，不仅为工业链供应链提供保证，为制造业开展加码，还将带动交易业开展。
济南将布局小清河济南港物流纽带、济南空港物流纽带、董家铁路物流纽带、新旧动能转换区物流纽带、莱芜钢铁物流纽带、将山铁路物流纽带6处纽带。
以莱芜钢铁物流纽带为例，将新建公铁联运型纽带，助力周边钢铁工业高质量开展。再看董家，凭借物流优势，正在打造济南国际陆港，构建现代物流、现代交易及“交易+”共生共融的工业生态体系。环绕这一优势，历城区还策划区域性归纳交易纽带，在唐冶北区打造济南国际交易中心，依托现代物流网络，集聚商贸和工业，沉淀资本和资源，助推开放效应不断放大。
作为纽带之城，济南交通区位优势显著，交通运输网络体系畅通无阻，随着现代物流业持续提高，区位优势将转化为“流量”优势，疏通工业乃至城市的头绪，激活开展新动能，提高城市开展能级。
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