临建高速起于千秋关隧道，经临安、桐庐、建德三地，终于杭新景高速安仁枢纽，全长约85.5公里，概算总投资约206.48亿元，服务于长三角一体化和浙江省共同富裕示范区建造。其间，项目先行段主线道路长度24.1公里，承接起省际通联、省内高速公路转化和助力长三角一体化开展的重要职责。
由于地处浙西山区丘陵地带，临建高速先行段一出场，就面临着路基段落散布零散、工程建造作业面狭小、运送条件差等问题，作业面难以铺开。
为了破解土地稀缺、安全办理难度大等问题，临建高速大力推动标准化建造、预制安装化施工和质量通病办理，并在山区高速项目中大规划采用预制安装式技术，凭借该技术，5座预制安装化桥梁较传统工期提早120天完成了施工任务。
作为全国交通运送部公路工程才智监理科技示范项目和全国第一批安全百年质量工程示范项目，以浙江省数字化变革为要害，临建高速深挖才智元素，全力探索路面施工全过程数智制作。
从“人、机、料、法、环”入手，临建高速以设计精细化、办理精细化、施工精细化“三个精细化”为思路，集中精力解决路面质量重难点问题，结合才智化科技原理，推动项目路面工程数字化变革，进而提高路面施工管控水平，打造质量路面新高地。
凭借物联网技术，临建高速建立了路面智控中心，制定了搅拌楼管控、运送车管控、现场管控、视频监控四个模块，实时分析“大数据”，进而对沥青混合料搅拌、运送、摊铺、碾压等要害工序进行全过程质量管控，完成混合料出产配比超限预警、场站可视化安全办理等功能全掩盖，路面施工质量办理关口前移，逐步形成预防为主、过程可控的新办理模式。
与此同时，临建高速在全省范围内先行开展路面质保材料无纸化试点工作，将物联网数据收集手法进一步向前端延伸，经过物联网无感收集相关数据，质检材料主动生成、主动索引、主动鉴定，完成质检数据真实、可查、可溯。据统计，临建高速将14张路面质检表单优化为12张表单，本来需手动录入的800余项数据中已有600余项完成主动填写升级。
临建高速建成后，将有力服务浙江交通强省和浙江诗路文明带建造，在浙中西南地区、安徽东南地区和江苏省西部之间形成一条快速通道，进一步完善长三角高速公路网，加强长三角对周边地区的经济辐射。
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