12月6日，跟着窑头特大桥最后一片T梁安全平稳地架起在三门峡公铁黄河大桥上，由我国铁建投资集团投资建造、中铁十七局集团参建的运(城)三(门峡)高速公路三门峡公铁黄河大桥联接线工程全线建成，通车后运城至三门峡车程只需要1小时左右，较原先缩短约30分钟。
运三高速公路三门峡公铁黄河大桥联接线是联接山西运城、河南三门峡之间的大通道，线路全长15.16公里，主线为双向四车道，设计时速为80公里，途经13个村镇，结尾坐落窑头特大桥黄河滩涂。窑头特大桥与三门峡公铁黄河大桥相接，上跨重载煤运铁路专线浩吉铁路，施工天窗时间一周仅两次，每次120分钟，是全线施工难度最大、安全风险最高的施工路段。
自2020年8月开工建造以来，建造者们战胜疫情重复等影响，归纳运用才智化、信息化管理手段，加强项目全过程管控。在窑头特大桥桩基施工中采用黄河湿地超长护筒跟进循环使用施工工法，成孔效率提高40%，施工效率提高1倍，工期压缩50%以上，经济效益提高85%，为黄河湿地特殊地层桩基施工供给了学习。为最大极限降低架梁对铁路运输的影响，建造者们提早实地勘察，联合相关单位科学论证架起方案，优化工序，缩短联接时间，对提、运、架等要害工序层层把关，在作业过程中不断调整架梁机受力平衡参数，确保梁体精准定位，实现安全、有序、精准架起。
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