他解说说，“原定2030年这个期限会超过，地铁15号线最终两段(从Pont de Sèvres到Saint-Denis Pleyel、从Saint-Denis Pleyel到Champigny)将会拖延投入运营”。
SGP公司负责200公里自动地铁线的建造，新建15、16、17和18号线，延长14号线。200公里地铁线除一个大环线外，还有多个支线，衔接奥利机场、戴高乐机场、萨克雷科学中心，以及塞纳-圣德尼省的几个敏感街区。这200公里地铁线分几段建造，每段有各自规则的工期。
蒙泰尔称，最初建造招标时没有规则Pont de Sèvres到La Défense和Courbevoie阶段必须在2030年投入运营。他回绝提供15号线最终两段的注册时间，由于承建集团还没有选择好。“大巴黎特快不会在2030年完全注册”，但“再晚也不会晚两年”。这似乎是暗示可能在2031年能全面完工，他还强调，“会拖延几个月，但整体方案的工期组织是精确的”。
蒙泰尔以为15号线在巴黎北部和东部的别的3段的建造不会再拖延。
大巴黎特快的其他阶段工程的方案是去年7月制定的，蒙泰尔确认了方案工期，14号线在2024年巴黎奥运会时延长到巴黎北面的Saint-Denis Pleyel和南面的奥利机场，“一定能按时完结”。随后，15号线南段Pont de Sèvres到Champigny和Noisy-Champs部分将在2025年底注册。
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