跟着防疫办法优化，云南“铁公机”继续发力，保通保畅成效显现，客货运送量稳步提高，交通有用出资和要点项目落地执行，奏响云南经济复苏强音。
交通网越织越密
司机杨鑫驾驶着商务车行进在大(理)漾(濞)云(龙)高速公路上，车里坐着从大理出发回家春节的旅客。“这条高速公路去年底刚通车，现在大理到云龙只要1个多小时，比过去缩短约1个半小时。”杨鑫跑运送近10年，他感叹，高速公路通了，云龙今后的开展就快了。
云南地处我国西南边境，饱受大山阻隔、交通不便之苦，“若要富，先修路”的观念家喻户晓。2016年，云南发动“交通基础设施五年大会战”，志在从根本上改变基础设施落后的情况。
近年来，云南高速公路网、铁路网、航空网建造不断提速。2021年，云南高速公路路程打破1万公里，成为我国第二个高速公路超万公里的省份;北起昆明，南至老挝万象，全长1000多公里中老铁路全线建成通车……
“2022年，云南共新增13条高速公路通车，云龙、双江等5个县完毕不通高速公路的历史。”云南省交通运送厅厅长夏俊松说，现在云南129个县(市、区)中120个已通高速公路。
铁路网建造更上新台阶。2022年，大理至瑞丽铁路大理至保山段、弥勒至蒙自高铁先后建成通车。到现在，云南铁路运营和维管路程打破5000公里、其中高铁运营路程打破1200公里，完成铁路成网，高铁飞驰，由铁路末梢变为开放前沿。
数据显现，云南民用运送机场15个，最多时，注册至南亚东南亚客货运航线达75条、通航城市43个。
云南正完结从“山间铃响马帮来”到“通江达海连世界”的改变：“七出省、五出境”的高速公路主骨架网络基本形成，“八出省、五出境”的铁路网不断延伸，航线完成南亚、东南亚国家首都全掩盖……
客货运稳步复苏
近期，跟着疫情防控政策的调整，客货运送需求回暖，云南“铁公机”继续发力保客流、物流疏通。
云南昆明市云聚物流分拨中心1万多平方米的仓库里堆满包裹，卡车在仓库外排起长队等候装车。“春运开端后就‘爆仓’了，日均收货约20万件，较上月翻一番。”云聚物流有限公司董事长宁波说，云南的高速公路网缩短运送时间，保证包裹时效。
近来，昆明长水世界机场旅客显着增多。1月7日，机场进出港航班超700架次，较2022年末，添加近100架次。“旅客吞吐量每天都在添加。”昆明机场航站区管理部旅客服务室主任唐蒙说，保证运力同时，机场不断提高出行体验，保证旅客平安顺利出行。
与此同时，昆明机场活跃康复世界区域航线，平均航班周量已由25班提高至30班，将逐渐康复至疫情前水平。云南西双版纳、丽江、芒市等口岸机场也在活跃争取世界航线康复，提高云南民航全体灵通性。
1月8日，云南磨憨、河口等边境口岸全面康复通关事务。“我们提早做好车站装卸、物流配送等方面的准备，调集运力，满足中老、中越世界联运需求。”我国铁路昆明局集团有限公司货运部营销科副科长陈翔介绍，公司与海关、防疫部分一道，拓荒进口货物运送“绿色通道”，疏通货物运送。
“最近一段时间，几乎每天都有产自南亚、东南亚国家的热带时令生果，通过中老铁路直通运送入境。”磨憨站副站长杨晶说，云南的果蔬、鲜花等也乘着火车销往国外。
继续贡献交通力气
现在，云南继续推动高速公路“互联互通”、铁路“建网提速”、民航“强基拓线”等工程建造，全面提高交通基础设施全体水平，把交通“先行官”效果发挥好。
2022年，云南省交通运送厅全力推动交通有用出资和要点项目落地执行，超额完结全年3000亿元的出资方针，为全省经济平稳健康开展贡献交通力气。
春节接近，云南交通基础设施建造正酣。昭通市彝良县和盐津县境内，渝昆高铁控制性工程彝良地道施工如火如荼;丽江至香格里拉铁路哈巴雪山地道建造进入攻坚阶段;昆明长水世界机场改扩建工程T2航站楼及隶属工程岩土工程有序推进;西双版纳机场四期改扩建项目稳步施行，工程按满足2030年旅客吞吐量1250万人次、货邮吞吐量3.2万吨、飞机起降9.63万架次的方针设计;宾川至鹤庆、元江至绿春等多条高速公路建造获得新进展……
夏俊松介绍，“十四五”期间，云南省归纳交通出资规模力求到达1.3万亿元以上。高速公路通车路程到达1.3万公里，完成除承当生态功用的福贡、贡山县外，全省其他127个县市区全部通高速公路;全省铁路营运路程到达6000公里，其中高铁路程1600公里，高铁掩盖300万人以上州市和要点旅游区;全省运营及在建运送机场总数量到达20个，16个州市有在建或运营的运送机场，注册客货航线到达750条，国内外通航城市到达210个。
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