近来，深圳地铁16号线二期圆山站主体结构顺利封顶，按期完结工程节点方针。

园山站为地下两层岛式站，车站长239.5m，规范段宽22.4m，站台宽13m，有效站台长为140m，总建筑面积为19266㎡;共设5个出入口、2组风亭;车站基坑深度18.2~21.56m，选用明挖顺筑法施工。区间包含阿波罗南站-阿波罗站区间长530m、园山站-阿波罗南站区间长830m。

面临建造遇到的难题，整体建造者们攻坚克难，活跃多层级沟通协调，合理装备施工资源，科学调整施工组织，保证工程安全、优质、高效封顶。

冲刺方针破难题

自出场以来，建造者们依靠“党建联盟”推进征地拆迁，完结自建农民房拆迁51栋，拆迁面积5.4万平方米。建造者们以“守安全、促质量、保节点、创佳绩”为方针，克服了车站岩面高、斜岩众多、局部坐落矿产采空区，岩溶高度发育;岩溶处理、爆炸石方、采空区注浆的必要工序耗时巨大又无法人为紧缩控制等难题。

抢抓工期促进度

2022年9月15日基坑见底，开始主体结构施工，面临新年前车站封顶的节点工期，项目团队迎难而上，倒排工期方案，压实责任，克服各项问题;以日方案保周方案、以周方案保月方案、以月方案保节点方针的完成。

严格把关保质量

屡次组织安全、技术人员对施工方案进行讨论与优化，严把安全关、质量关、环保关、选用优异部队，顶峰时投入劳力300余人，现场24小时施工。

圆山站的封顶标志着项目土建施工取得阶段性成功，即将进入车站附属施工阶段。
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！