2月13日上午，记者驱车赶往门头沟区国道109新线高速四工区施工现场。在间隔永定河河面50米高的大桥桥面上，工人们正在进行钢梁焊接和安装工作。
为了保障施工进展，新年期间安家庄特大桥没有彻底罢工。新年后，安家庄特大桥和地道全面复产复工。
“现在，安家庄特大桥正在进行钢桁梁施工，其中最中间的主塔将持续组装和焊接，未来会更高。”中铁六局北京铁建公司国道109新线高速四工区项目经理李宝文介绍，现在，安家庄特大桥主塔高度到达97米，在所有施工完结之后，安家庄特大桥的塔高最终将到达120米。
国道109新线高速公路安家庄特大桥上跨丰沙铁路桥，坐落门头沟区王平镇安家庄村西南。桥梁东起丰沙铁路北侧的黄台地道，西连安家庄地道，左右幅别离选用钢桁斜拉桥和连续钢桁梁结构，长度别离到达496米和342米。
由于特殊的地理位置，安家庄特大桥的施工难度巨大。“安家庄特大桥要在空中接连跨过丰沙铁路、永定河和既有的109国道。其中丰沙铁路每天要通过100多对列车，而永定河是北京的母亲河。由于施工条件所限，桥梁有必要顺着河道和铁路进行组装，等组装完结之后，再进行转体，最终实现空中跨过。”李宝文介绍，安家庄特大桥的转体承台坐落桥面下方、墩顶上方，左右幅转体重量别离到达15000吨和9000吨。
安家庄特大桥建成之后，将成为国道109新线高速的标志性桥梁，也将成为门头沟区域的地标性建筑。
中铁京西公司副总工程师刘旭升介绍，到现在，国道109新线高速公路整体进展完结76%。全线返工人员超越3000人，为今年年底建成通车打下坚实基础。
国道109新线高速公路是京西区域第一条高速公路，是北京市重点民生工程。项目建成后，将成为连通河北与京西区域的快速交通走廊，有效缓解京西北、西南交通压力，促进区域经济发展，为开发门头沟传统村落、非遗文化、红色旅游带来关键。
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