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合肥轨道交通两条区间同日贯通,合肥轨道擂响建设的“春天战鼓”!
2023-03-03  来源:中国起重机械网  人气: 2783
   天初暖,日初长。合肥轨迹不负春日好时光,紧抓布置、稳步推动,铆足干劲、满弓上弦,建造现场一派繁忙现象。


3月2日,三期在建线路两条单线区间同日贯穿,以高质量建造猛进一季度!

7号线一期徽富路站至嵩山路站区间左线全长603米,线路出徽富路站后沿紫云路向西敷设,至紫云路与包河大路交口处下穿包河大路人行地下过街通道、侧穿包河大路高架桥桥桩后进入嵩山路站。该地道区间周边建筑群多,盾构掘进姿势操控难度大、地表沉降操控难度大。

8号线一期北城世纪城站至泉河路站区间左线地道全长1884米,区间线路出北城世纪城站后,沿兴隆路向北敷设,在兴隆路与艾亭路交叉口转向西北,下穿合六叶高速及高压燃气管线后,沿阜阳北路进入泉河路站。地道主要穿越地层为强风化砂岩、中风化砂岩层等,穿越地层围岩强度高、地层裂隙水丰厚,施工难度较大,对于技能要求高。

为确保区间地道安全顺利贯穿,合肥轨迹一方面提前策划,在施工前多次安排召开现场工筹会议,高标准制定工程准备计划,将难题前置,充沛优化资源配置和施工安排,进步施工质量。另一方面狠抓安全,在盾构掘进过程中,现场严格操控盾构推动速度,确保推动过程中的安全风险操控;同时严格操控盾构出土量并跟进同步注浆,实施24小时地面监测及参数操控,确保盾构掘进效率和质量,顺利实现区间贯穿。

到目前

7号线一期16座车站已有15座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有18条贯穿。

8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有15条贯穿。

冲刺的号角激荡,合肥轨迹其他在建线路也正加速奔驰。一万余名建造者们争工期、赶进展,和这美好春日一起奏响轨迹建造的“猛进曲”,为合肥市高质量开展注入新动力、激发新生机、带来新期望!

 

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