3月7日，青岛市政府新闻办举行2023年青岛市“城市更新和城市建造”攻坚举动主题系列新闻发布会第九场，青岛市地铁建造及地铁沿线开发建造指挥部详细介绍了2023年地铁建造及地铁沿线开发建造攻坚举动情况，并通报三期规划7条线路发布方案通车时间表，其间6号线一期力争年末完成空载试运行，2号线西延段方案年末完成洞通。

青岛速度!十年完成“三城三网、网间互联”
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发布会上，青岛市地铁建造及地铁沿线开发建造指挥部执行主任，青岛地铁集团有限公司党委副书记、总经理纪明涛介绍，2022年，青岛市地铁建造及地铁沿线开发建造指挥部认真贯彻落实青岛市委、市政府决议方案布置，在全市各有关部门和区市的大力支持下，统一思想、真抓实干，锚定“建造世界一流地铁、打造一流城市出资建造运营商”方针，强化担当作为，城市更新建造完成重大突破。作为全市唯一承当城市更新建造三年攻坚举动专业指挥部的国有企业，青岛地铁一起还承当了低效片区开发建造、市政设施建造、历史城区维护更新等重要攻坚任务，获得全市上下高度肯定。4号线克服疫情影响，较原方案提早4个月完成高水平开通。6号线一期、2号线西延段、8号线南段土建施工按方案稳步推动。三期规划7条线仅用9个月完成悉数开工。辽阳路快速路南京路至福州路段提早建成通车，福州路至海尔路段主线桥提早3个月通车，完成“当年开工、当年投用”，刷新了“青岛速度”。8个要点TOD项目加快建造，南岛片区作为西部老城区要点城市更新项目，完成一期开工。

2022年是青岛地铁集团成立的第十个年头。十年来，青岛地铁一直践行“为城市建地铁、为公民建地铁”的理念，全力匹配城市开展战略，地铁线网从无到有、从线到网，“轨迹上的青岛”加快成型。青岛市地铁建造及地铁沿线开发建造指挥部以建“百年地铁”为绳尺，地铁线网规划不断优化完善，形成了“三城三网、网间互联”的网络布局，累计获批线路到达13条、503公里，位列全国第九;在建线路到达10条、188公里，完成了跨越式开展;运营线路7条、315公里，稳居全国第十。多项作业走在全国、全省前列，霸占了国内最长海底隧道的建造难题，首先推行双护盾TBM、装配式车站，牵头研发了国家示范工程列车自主运行系统(TACS)，开通的3号线和2号线荣获詹天佑奖和国优金奖，8号线和13号线获得国家优质工程奖，赢得了国家和职业充沛肯定。作为青岛城市开展战略的重要承当者、推动者，青岛地铁确立了“三六五”开展战略，聚集“线路建造、TOD开发和轨交工业集群”三个要点方向，全面发力“建造、运营、开发、经营和资本运作”五大赛道。对标一流城市出资建造运营商方针，高效推动TOD项目开发建造，出资项目20多个，在建面积超过300万平方米，助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市，完成了从建城市地铁到建地铁城市的转变。

地铁攻坚!三期规划7条线路发布通车时间表

安身新起点，展示新作为。今年是青岛施行城市更新和城市建造三年攻坚举动的要害之年，青岛地铁承当的城市更新和城市建造项目31个，其间地铁项目10个，市政项目2个，TOD开发项目19个。青岛地铁将牢固树立“城市公民建，公民城市为公民”理念，以更大力度、更实行动抓城市更新和城市建造，尽力开创“双一流”地铁建造新局面。

加快推动地铁线路建造方面，6号线一期力争年末完成空载试运行。项目起于辛屯路站，止于生态园站，全长30.8公里，设21座车站，是全国首条列车自主运行TACS系统使用示范线。线路贯穿西海岸新区，串联了灵山湾影视文明工业区、经济技能开发区、世界经济协作区三大功用区。上周已完成洞通，正全面开展轨迹铺设、机电设备安装等作业。

2号线西延段方案年末完成洞通。项目起于轮渡站，在泰山路站与2号线一期工程连通，全长3.8公里，设3座车站，衔接大港、小港、金茂湾等重要功用区，对于全面支持邮轮母港片区海陆空交通一体化开展战略、世界海洋名城建造将发挥重要作用。

8号线南段加快建造。项目起于青岛北站，止于五四广场站，全长13.1公里，共设车站7座，是衔接主城区与胶东机场的快速通道。现在土建完成72%。

现在，三期规划7条线路全面进入土建施工阶段。其间，2号线二期向西在李村公园站接入2号线一期工程，往东在世博园站接入11号线，全长13.1公里，共设车站8座，首要沿金水路辐射，是衔接李沧东部与中心城区的交通大动脉。方案2026年通车。

5号线项目起于麦岛路站，止于云岭路站，长32.6公里，设站27座，途经麦岛风景区、宁夏路寓居区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山寓居区、浮山后寓居区和石老人风景区。方案2028年通车。

7号线二期项目由北段和南段组成，北段自一期工程东郭庄站向北至营普路站，长约13.1公里，设置11座车站;南段从一期工程兴国路站往南至沧口站，长约3.8公里，设置3座车站。线路首要服务即墨中心区、李沧西部区域，完成即墨与城阳、东岸主城区的快速联络。方案2026年通车。

8号线支线项目起于大涧站，止于胶州火车站，全长约20.2公里，共设车站12座，是服务于胶州组团与北岸城区红岛经济区、临空经济区和东岸城区间客流走廊的快速通道。方案2027年通车。

15号线一期项目起于下王埠站，止于城阳四方厂站，长30.9公里，设站17座，首要服务黑龙江路沿线大型寓居区、轨迹交通工业示范区，完成东岸和北岸的快速联络。方案2028年通车。

9号线一期项目起于海西村站，止于前金社区站，全长16.6公里，设站13座，首要服务城阳核心区，串联棘洪滩大街、城阳大街、惜福镇大街。方案2027年通车。

6号线二期项目西起青西站，东至6号线一期起点辛屯路站，长13.9公里，设站10座，是西海岸原胶南城区的主干线路。方案2027年通车。

赋能更新!全域推动沿线TOD归纳开发

TOD是“以公共交通为导向”的城市空间开发形式，从香港、成都等地铁先进城市的经历来看，TOD开发已成为提高城市能级、加快城市更新的有用形式。2023年，青岛地铁方案施行城市更新项目19个，现在正依照“一年重谋划、两年快起步、三年见成效”的总体布置，全域推动地铁沿线TOD归纳开发，赋能城市更新，打造便民生活圈，提高群众幸福感。

坚持系统观念，强化顶层规划。一是争取年内发布《青岛市轨迹交通TOD归纳开发战略规划》《青岛市轨迹交通土地资源开发利用专项规划》，从战略开展的高度，发挥TOD开发提高城市能级、引领城市更新的作用，切实提高区域全体产城品质的作用。二是对“一流城市出资建造运营商”方针系统(开发篇)进行迭代更新。以提高城市形象、共享城市温暖为方向，依照立异引领，优化调整“安全、优质、高效、绿色、才智、调和”方针系统，有用辅导TOD项目策划、规划、建造各环节，为打造高质量TOD项目奠定根底。

坚持绿色才智，激活城市新动能。一是遵循绿色低碳理念，推动TOD项目绿色健康开展。如青铁云上观澜项目，引进北欧前沿低碳技能，以哈马碧生态城为蓝本，运用海绵城市、光伏、真空垃圾回收等技能，打造碳中和示范区。二是活跃研发租借住宅运营办理渠道，探索智能化、数字化租借住宅办理，以移动互联网+智能用户的才智社区，为才智城市工业链赋能。三是发挥TOD开发“产城一体”优势，活跃拓展康养板块，以青铁公园里等项目为试点，活跃打造集康养、医疗、休闲、文明于一体的高端康养社区模范，逐渐构建具有青岛地铁特色的TOD康养生态圈。

坚持渠道思维，打造青岛特色TOD品牌。依托青岛地铁集团渠道优势，吸引更多头部企业、世界机构参加协作，进一步深化“五位一体”“三级联动”联合开发形式，真实搭建起特色明显、资源丰富、互利共赢的青岛TOD开展出资渠道。一起，充沛发掘释放TOD项目的禀赋优势，经过TOD开发将社区与城市严密相连，坚持以人为本，进一步强化无风雨归家等相关技能立异，以居民需求为引领打造夸姣生活，精心雕琢寓居环境，打造舒适合居的现代化社区，全方位打造“共筑夸姣”品牌。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！