工业技能立异途径作为集聚立异资源、推动技能改造、支撑工业展开的引擎载体，是打好工业根底高级化和工业链现代化攻坚战，推动工业高端化、智能化、绿色化展开的重要一环。为深化贯彻落实“制造强市”战略，推动立异链、工业链、资金链、人才链深度交融展开，3月7日，由成都轨道集团部下成都轨道工业出资集团有限公司，与中国中车旗下A股上市公司株洲年代新材科技股份有限公司合作共建的西部材料与工程立异中心(以下简称“立异中心”)，在成都正式揭牌树立，标志着职业领先的以城市轨道交通新材料研制、减震降噪系统解决方案研讨为主的立异研制途径落地成都，将有力驱动成都轨道交通工业“建圈强链”提质增效。　　近日，济南轨道交通二期建造规划3号线二期、4、6、8、9号线多个项目迎来新进展，跑出了济南地铁建造“加速度”。

3号线二期获评演示工程

部分车站展开铺轨机电安装

近日，山东省住房和城乡建造厅公布2022年山东省工程质量办理标准化演示工程(优质结构工程)评选结果，济南轨道交通3号线二期工程荣获2022年山东省工程质量办理标准化演示工程(优质结构工程)奖。现在3号线已有3座车站完结主体结构施工，并进入铺轨与机电设备安装阶段，临港站已出场部分围护结构已完结。

国产首台“重器”助力4号线建造

“广兴九号”盾构机顺畅始发

3月2日，济南轨道交通4号线项目“广兴九号”土压平衡盾构机顺畅始发。其无喂片机式双螺旋结构，将有用下降喷涌的风险，完结了物料连续快速倒运，进步了施工功率。至此，由济南重工、铁建重工以及中铁二十局联合打造的国产首台无喂片机式双螺旋土压平衡盾构机，在济南轨道交通4号线项目施工拉开了序幕。

6号线4座车站封顶

全线场段工程进入要害期

近日，6号线工程建造迎来多个节点。在济南轨道交通6号线孟王庄站至于家庄站盾构区间左线，“启鲁一号”盾构机历经3个月的地下作业后，终于在孟王庄站南端头盾构接纳井“破土而出”，标志着6号线首个盾构区间单线顺畅贯通，这个重要节点的完结，宣告项目施工春季会战首战告捷，6号线在“项目打破年”全速起跑。

与此一起，在6号线老屯站，会展中心站至老屯站区间右线盾构运用钢套筒技能顺畅始发掘进，这是该项技能在济南地铁建造中的首次使用。6号线已有5个区间处于盾构掘进状态，估计到3月底，还将有4台盾构完结始发。到现在，全线共有29个站点主体施工，4座车站顺畅封顶，8台盾构始发掘进，项目建造正在稳定快速推动。

此外，梁王车辆基地造修库主体结构也顺畅封顶，这是轨道交通第二期建造规划场段工程首个单体结构封顶。到现在，位里庄车辆段、唐冶北车辆段建造也进入要害期，仅位里庄车辆段现场，就有200余台大型设备陆续出场，完结24小时不间断施工，日完结桩基数量200根左右，现在已完结桩基12500根，占总数量的90%。各工区紧盯要害时刻节点，铆足干劲、开足马力，在施工现场全力奋战。

8号线首根预制方桩顺畅浇筑

进入实质性建造出产

2月7日，济南轨道交通8号线一期工程首根预制方桩顺畅浇筑完结。预制出产中坚持“样板引路”，做好施工工序检验、进程质量管控及预留预埋件细节办理等作业，圆满完结出产任务，为后续预制方桩出产提供了“样本”，这也标志着8号线一期进入实质性建造出产阶段。

9号线首个车站主体地连墙完工

敞开基坑开挖结构施工

2月26日，轨道交通9号线一期裴家营站主体地连墙W02幅完结闭合。至此，裴家营站主体地连墙顺畅完工，成为9号线首个完结地连墙施工的车站，一起也标志着该车站行将进入基坑开挖和结构施工阶段。自2022年11月22日裴家营站首幅地连墙开端施工，通过不断加大工程机械设备、人力与材料投入，优化施工组织，有用进步建造功率，最终历时85天，顺畅完结裴家营站及隶属出入口161幅地连墙施工任务，为后续工程施工奠定了坚实基础。

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