就在这座“桥梁博物馆”中，孕育了一代了不起的“桥梁工程大师”，全国人大代表，贵州公路集团副总经理、总工程师张胜林正是其中一位领头人。
1993年，张胜林从北京工业大学结业，进入了桥梁建造职业，从此爬高上低、起早贪黑就成了她的作业常态。
与桥相伴数十年，张胜林经历了我国公路桥梁建造的技能大跃迁。高速公路桥梁大多建造在地势地质复杂、建造条件艰苦的地方，因为遭到技能、材料及设备的限制，曾经的建造时间长、资源投入大、生活条件艰苦。随着建筑材料、施工设备及大数据的不断开展和应用，一起展开技能创新和新技能研发，现在的桥梁跨径、墩(塔)高度、桩基础深度及建造难度也越来越大，不断改写桥梁的世界纪录，桥梁建造水平从机械化、数字化、智能化不断向智慧化开展。
桥梁便是她职业生涯中的一件件著作。“每座桥梁的建造都融入了我的思维、爱情和生活，每件著作的交给都记录了我的人生轨道。”张胜林动情地说。
张胜林曾感慨，赶上了贵州交通开展的大好时机。而适逢共建“一带一路”前史机会的贵州公路集团，要带着贵州基建技能走向世界。他们探索公路建造的各种承包形式，总结整理出一套较为完善的投融资项目归纳管理办法。现在，该集团有4个海外在建项目，项目总合同额约3.7亿美元。
“我们通过海外现汇项目锻炼队伍，并为海外项目人员拟定各类培训课程，逐渐培育出一支具备世界事务才能的团队，并加强校企合作，优化人才引进机制，积极储藏优质人才。”张胜林说。
多年重视技能人才开展和欠发达地区的人力资源问题，今年张胜林带来了相关建议。她期望国家每年支撑贵州建造5个左右公共实训基地，让更多农民工、新成长劳动力，特别是乡村低收入群体和城乡初高中结业未升学青年把握才有所长，到达初级职业技能水平及以上，进步劳动力整体素质、稳定进步农民劳动收入。
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