在方针和市场的双重效果下，我国新能源轿车仍然保持爆发式增长。相关数据显现，2022年我国新能源轿车保有量约1310万辆，渗透率达到26%。而与之不匹配的是充电桩数量仅521万个，桩车比1:2.5，远远低于燃油体系1:127的枪车比。这种情况下，补能焦虑逐步替代路程焦虑成为主要矛盾，突出表现为节假日新能源电车高速远程出行“充电难、充电慢”的问题。

 

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　　现在，XFC极速电池技能被认为是进步补能效率的关键，也是职业竞争的新焦点。如美国把电动轿车80%电量充电时间在10分钟以内的XFC极速充电(eXtreme Fast Charging)识别为完成电动轿车被广泛采用所须克服的关键挑战，大力推动XFC极速充电轿车技能与生态的发展，还设定了2023年先把电动轿车充电时间缩短到15分钟以内的近期方针。

 

　　在国内，据今年4月份在北京举办的2023电动轿车百人会介绍，无论是保时捷、奔驰、宝马等世界车企，仍是广汽、吉祥、长城等自主品牌，亦或是小鹏、蔚来、理想、岚图、合创等造车新势力，都在围绕电动轿车的极速充电在快速布局。电动轿车的极速充电成为市场新蓝海，其中最多提及的技能是800V高压快充。现在，多家车企围绕着800V高压快充现已展开积极行动。与400V平台相比，在充电功率相同的情况下，800V高压架构具有明显的优势，高压线束直径更小，电池的散热更少，热管理的难度随之下降，电池整体本钱也更优。

 

　　不过作为新兴的技能，800V高压平台的推行存在不小的阻力。从技能角度，800V高压快充技能涉及整车、SiC器材、动力电池、充电桩等产业链各方，不是单单进步电压的问题，还要重视电池技能、遍及率、本钱等。同时，受制于充电网络建设，大规模遍及仍有待时日。

 

　　面临800V高压平台大规模遍及有待解决的诸多困难以及消费市场对快速解决“充电慢、充电难”的巴望，巨湾技研将于2023年6月6日全新推出自主研发的巨湾凤凰电池，该电池技能将有望破解800V高压平台对极速充电使用的限制问题。据悉，巨湾凤凰电池可支持高低压自在切换，在不改变整车原有架构的情况下，通过电池电气架构等技能立异，仍能完成全电压的极速充电，其普适性更具使用推行价值。

 

　　在新技能的加持下，巨湾凤凰电池的充电速度、续航路程、环境适应性等都令人期待。2021年，巨湾技研已率先完成XFC极速电池的全球量产，并发明了WRCA的“最快电动轿车充电技能”世界纪录，搭载巨湾极速电池的车型可完成7.5分钟充电0-80%。全新的巨湾凤凰电池在极速充电才能上会有多大程度提升?是否能够满足北方低温下新能源电动轿车的用车需求?是否能优化电池安全性耐用性?能否解决高速公路远程出行的续航及充电问题?

 

　　新能源电车动力电池技能不断革新变化，呈现多元化发展，材料立异、系统结构立异、产品形状立异层出不穷。巨湾技研自2014年已在广汽集团的支持下，前瞻性地针对XFC极速电池进行自主研发及市场化布局，巨湾凤凰电池还有哪些值得重视的突破性的立异技能?6月6日，巨湾凤凰电池技能发布会将揭晓答案!