动车调试完毕是地铁线路具有开通的重要条件之一。现在，昆明地铁1、2号线拆分第二阶段动车调试作业已按既定目标完结，意味着距两条线路别离独立运营又迈进了一步。

 

　　地铁1、2号线拆分作业是在现有通车线路1、2号线首期贯穿运营的基础上开展的。拆分作业触及信号、车辆、供电、通讯、信号、综合监控、AFC等众多机电自动化体系，现场验证及调试场所触及各车站、区间、大梨园临时控制中心(BOCC)和地铁线网控制中心(OCC)，作业难度之大在行业界稀有。

 

　　拆分工程主要分为既有线改造、既有线调试、新线建造、新线调试、新旧线路贯穿调试等阶段。

 

　　地铁1、2号线拆分工程第二阶段主要任务是对列车行车控制的信号体系动车调试、验证，利用夜间各线路停运后至第二天发车前及其有限的2至3小时为天窗作业点，将首期工程运营线路1号线部分(大学城南至环城南路站，呈贡南站至环城南路站)和2号线部分区间(环城南路站至北部汽车站)，分线路对信号体系触及的轨旁低速动态测验、ATC/ATS体系功能验证、AT0精调、体系功能、高速动车调试、跑图测验及外部接口测验等科目全方位测验。

 

　　地铁1、2号线拆分工程将实现国内首次城市轨道交通主干线路拆分，国内首次城市轨道交通线路CBTC信号体系同步拆分和同步运营。

 

　　现在，昆明轨道交通首期工程由1号线一、二期、支线和2号线一期组成Y字形贯穿运营，将来地铁1号线西北延、2号线二期建成后，以1、2号线环城南路为换乘站，通过拆分，1、2号线将别离独立运营。