跟着最终一片双层网壳吊装完结，亳州机场航站楼钢结构主体工程顺利封顶。

 

　　亳州机场航站楼于2022年8月6日开工建造，钢结构主体于2022年12月20日开工，工程估计下一年1月份完工。“主体封顶后金属屋面装置、幕墙装置、精装修、机电装置等将陆续出场施工。”中国建筑第八工程局有限公司亳州机场航站楼钢结构项目负责人宋宝旭告诉记者。

 

　　据悉，亳州机场航站楼外形为芍花造型，全体选用了“亳芍流香”设计方案。从空中看，全体呈现为半径为94米的半圆伞状造型，屋面如同片片舒展的美丽花瓣，造型轻盈美丽，一起具有航空器的美学特征和现代美感。工程全长188米、宽80米、高24米，总用钢量约为2500吨。航站楼主体工程共有七片双层网壳，最大分量70吨。“今天吊装的双层网壳分量为53吨，如果加上隶属构件，分量超过60吨。”中国建筑第八工程局有限公司亳州机场航站楼钢结构项目技术负责人李国胜告诉记者。

 

　　美丽的外观，背面是复杂的施工工艺。李国胜说，航站楼钢结构选用“桁架+双层网壳”结构建造，具有大跨度、承载力强、结构美观等特色，用到很多异形曲面，无论是加工制作，仍是后期吊装都面对很大挑战。

 

　　因为桁架尺度较大，最大跨度53.3米，无法在工厂全体加工制品，这些“半制品”运到施工现场后还要进行拼装，现场拼装量约1.5万件。另外，大跨度桁架的装置精度及测量难度较大，因此施工单位提前做了很多建筑信息模型，用于辅导施工，并针对施工难点进行优化，削减结构碰撞。

 

　　“施工过程中，咱们根据桁架散布位置和相应吊装设备起重功能，进行合理分段，选用‘散件出场+分段地上组拼+分段吊装+次构件散件装置’的施工方法，然后保证了施工质量。”宋宝旭说。

 

　　“亳州机场总出资108000万元，到现在已完结固定资产出资约71500万元。”亳州机场开发出资有限责任公司副总经理张解放表示，跟着亳州机场航站楼钢结构主体工程的封顶，机场建造进入新阶段。下一步飞翔区跑道工程将进入道面铺设阶段，空管及弱电工程施工单位本周将出场，全体工程估计将于下一年上半年竣工验收，下半年进行校飞试飞，争取2024年末开航。