在南玉铁路六律邕江特大桥施工现场，跟着全线最终一孔长32.6米、重830吨的箱梁稳稳落在指定方位，由广西交通出资集团建设的南玉铁路全线架梁顺利完结，为后续无砟道床施工和铺轨作业奠定坚实基础，为项目按期建成通车运营供给有力保证。

 

　　南玉铁路全线共有隧道41座，特大、大中桥梁总计121座，全线桥隧比83.8%。项目全线设有7个梁场，共承当3613孔箱梁的预制架设任务，穿隧过桥是架梁施工的重难点。为保证架梁施工顺利，广西南玉铁路有限公司会同施工单位制定专项方案，做好充分准备，保证箱梁一次架设成功。

 

　　南玉铁路是广西自主出资建设的第一条时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。到目前，南玉铁路项目年度出资完结37.3亿元，占全年出资方案的62.2%;路基土石方工程累计完结100%，隧道全线贯通;控制性工程百合郁江特大桥已合龙，六律邕江特大桥、六景郁江特大桥建设稳步推动;站房、站后“四电”及无砟轨迹等工程加快推动，方案2023年8月中旬开始铺轨。