“滋滋”的电焊声、钢筋的碰撞声此伏彼起，作业人员沿着箱梁上的钢模边走边做着检查。远处，一辆料罐车慢慢驶来，停在了40米长的箱梁边。料罐旋转着，把搅拌好的水泥倒入料斗中。随即，料斗在几十米高的龙门吊牵引下，均匀地把水泥浇筑在插满钢筋的箱梁中。

 

　　昨日上午10时，跟着车轴河大桥40米预制箱梁最终一方混凝土顺畅入模，由连宿高速公路4标段项目部担任的464片箱梁预制作业完美收官。全线率先完成箱梁预制，对其他标段施工赶超进度具有演示带动意义。

 

　　据了解，连宿高速公路一期工程全线共设置3座箱梁预制场，其间4标项目部预制梁场担任本标段和3标善后河以南的箱梁预制作业。

 

　　“此次浇筑的箱梁分为30米和40米两种类型，其间30米的箱梁选用机械自动化制造方式，40米的因为标准过长，选用传统浇筑工艺。”4标项目部副总工程师冯枝介绍，“项目部秉持‘平安连宿、质量连宿、绿色连宿、才智连宿、科创连宿、廉洁连宿’的制作理念，并把理念融入日常的作业中去，要点把关、严守流程。”

 

　　在工地现场从高处俯瞰，几百根预制好的硕大箱梁整齐地码放在场地中央，“整装待发”。项目部从源头抓起，做好才智化梁场制作，经过树立工业互联网--装配式构件制作中心，并兼顾利用互联网、物联网、移动平台等技能，完成梁场从钢筋加工、混凝土拌和出产、运送、布料、振捣、浇筑、脱模、张拉压浆到摄生等全过程的流程监管和质量监督，完成了工厂化和信息化出产，同时加强了品控、也确保了产质量量，为将连宿高速公路制作成为“一带一路”交通工程标杆演示样板项目奠定坚实根底。

 

　　“预制箱梁作业是高速公路制作的根底，本次箱梁预制的如期完成有重要意义，也为后期作业的顺畅推进开了个好头。”4标段项目经理经德六表明，连宿高速公路是江苏省高速公路网规划的重要组成部分，建成后将缩短连宿两地居民的出行时刻、快捷宿迁出海口。此外，连宿高速公路还将成为花果山机场及周边空港产业园重要的集疏运路途，是东陇海国家级归纳运送通道的重要支撑、淮海经济区核心区的重要联系通道，关于强化区域城际联系具有重要意义。