9月26日，常泰长江大桥南主塔顺畅封顶，总高350米，为现在国际最高斜拉桥桥塔，再次改写桥梁建造纪录。
封顶的大桥南主塔在常州一侧，2021年8月开始塔座施工，历时25个月封顶。本次吊装的为上塔柱10个节段中的最后一个，全体桥塔造型宛若一颗钻石，“闪烁”在万顷长江之上。
大桥南主塔总用钢量为4815吨，共浇筑混凝土6.1万方。其选用的四塔肢“钢-混”混合空间钻石型结构，和“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构均为“国际创始”，标志着大桥核心技术攻关再次取得重大突破。
常泰长江大桥于2019年10月全面开工建造，计划2025年上半年建成。大桥跨江衔接常州与泰州两市，全长10.03公里，公铁合建段长5.3公里，是国际首座集高速公路、城际铁路和一般公路为一体的过江通道，主跨1176米的主航道桥为国际最大跨度钢桁梁斜拉桥。
2023年是常泰长江大桥攻坚克难的关键一年，年内还将完结主跨388米公铁两用钢桁拱桥跨中合龙，合建段引桥和一般公路接线引桥也将全线贯通。
未来，跟着常泰长江大桥的建成和常泰铁路的通车，贯穿长三角腹地的南北纵轴和牵引长江经济带的东西横轴交汇于此，常州“一点居中、两带联动、十字交叉、米字交汇、左右逢源”的区位优势进一步凸显，一座承东启西、连南接北的长三角中轴纽带城市呼之欲出。
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