该生物燃料由生物柴油和低硫燃料油调和而成，其中生物柴油是以抛弃油脂等生物质为原料出产的可再生动力，是国际公认的“绿色清洁燃料”。在全球航运业绿色转型的大背景下，今年5月，沙钢物流与我国船只燃料有限责任公司签署了战略合作结构协议，确立了战略合作伙伴关系。此次成功加注船用生物燃料油，正是双方一起推动航运低碳转型的效果，不只为航运业的开展供给了绿色新动能，也为全球航运业的可持续开展贡献了我国方案和力气。
不止让船只“喝”上绿色燃料，近年来，沙钢携手产业链上下游各方力气，在船只航运绿色、低碳开展道路上迈出铿锵脚步！
日前，伴随着悠长的汽笛声，由非洲驶来的尼日利亚船只“宝坤源”轮慢慢靠泊在沙钢海力码头并成功衔接岸电。这是沙钢海力码头首次完成国际飞行船只使用岸电，标志着沙钢绿色港口建造再次迈出新脚步。
作为一种环保、高效的动力解决方案，岸电关于推动动力结构转型、完成碳达峰碳中和方针具有重要意义。近年来，沙钢先后投入4000余万元，建造低压大容量变频岸电，完成码头全域岸电100%全覆盖。
如今，一排排高标准的配电箱和充电桩矗立在码头前沿，它们不只守护着长江的碧波蓝天，更成为了沙钢生态绿色开展的一张亮丽手刺。
船只及海洋工程用钢是企业的战略性产品之一，沙钢高度重视产品环境绩效，持续推进绿色产品设计、研发和制作，力求完成产品全生命周期节能降碳。目前，企业已构成超高强海工钢、集装箱船用止裂钢、液化气船用低温钢等多个产品系统。
高性能低温碳锰钢板使用于4万立方米双燃料液化石油气/液氨运输船“GASCHEM EUROPE”轮搭载的T-GET的全球首制低温碳锰钢三耳C型罐；
耐700KJ/cm超大焊接热输入系列船板国内率先实船使用，焊接效率比普通船板提升了4~10倍，使用于华南地区首批16000TEU箱船制作；
9Ni钢独家供货全球最大C型LNG燃料罐；
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“链”接国际 、“船”递绿能。
在绿色低碳开展赛道上，为我国交通强国、海洋强国、制作强国建造贡献智慧与力气！
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