我们工程起重机行业已经历了五年的快速发展，今年在国内市场需求旺盛和出口快速增长的拉动下，2007年将是高速发展的一年。据分会统计，今年1-9月行业的销售收入达到了120.6亿元，同比增长44.8%，利润总额近13亿元，同比增长63.4%，工业增加值达到近19亿元，同比增长23.9%。汽车起重机（包括全路面起重机）销售量14632台，同比增长32.9%；随车起重机销售量2840台，同比增长54.1%,履带起重机销售量669台，同比增长87.9%。轮胎起重机199台，同比增长105%。这样高的增长速度在起重机行业的历史上是绝无仅有的。
2007年预计全年销售收入可能达到160亿，四大类移动式起重机的销售量24500台，其中汽车起重机19500台，履带起重机900台，随车起重机3800台，轮胎起重机300台。新的行业记录将再次诞生。在我们欢欣鼓舞的同时，有一些问题值得我们思考，工程起重机的发展速度是否过快了，市场是否过度膨胀了。过度的发展对生产企业和终端用户都将存在着一定的风险。
2、由于国内外市场的需求迅速增长，使我们的生产能力有所不足。这一两年，各厂在扩大产能方面投入很大，有的企业已经收到了显著的效果，市场占有率进一步提高。例如：徐重投资2亿元，全路面起重机和混凝土泵车技改项目即将竣工投产，履带起重机和随车起重机等大型投资项目也将开工建设。中联重科泉塘工业园扩建项目正在加紧建设。上海三一科技履起重机的生产基地搬到昆山开发区，生产能力大大提高，计划2008年年销400台，达到20个亿的销售额。沈阳北方计划三年投资40亿建新型工业园。投资10亿元的第一版块43万平方米的工业园区已竣工投产，起重机、泵车等产品的产能提高3-5倍。牡丹江专用汽车制造有限公司在铁岭出资兴建了铁岭运达汽车起重机有限公司，成为目前国内最大的随车起重机运输生产基地等等。
这是一个很值得关注的现象，我们的企业家要对国内外市场深入调查研究，洞察市场的变化和发展。今后几年内国内的产能将达到什么水平，产能过剩的问题是否会发生。
3、今年的出口形势非常好，1-6月汽车起重机和随车起重机出口金额和台数已超过去年全年的水平，履带起重机已接近去年全年的水平。今年1-9月出口汽车起重机1796台，金额24亿元，随车起重机362台，金额4500万元，履带起重机122台（不包括抚挖和日立建机），金额2.7亿元。出口的企业比往年有所增加。除徐重、上海三一、抚挖、浦沅、徐随等企业有较大量的产品出口外，牡丹江专用、石家庄煤矿、沈阳北方、长春专用、郑州宇通、泰安东岳、北起多田野、合肥日立也都有一定数量的产品出口。如何进一步开拓国际市场，实现可持续发展，是摆在我们面前的重大问题。各企业要加强海外经销体系，完善备件供应和售后服务，以优质产品和良好的信义站稳脚跟。我们呼吁全行业在海外要加强合作，资源共享；呼吁加强行业自律，减少恶性竞争，不打价格战；呼吁要高度重视知识产权，在产品的研发创新上投入更多的精力和资源。警惕国际贸易摩擦的潜在危险，维护“中国制造”的形象，确保行业在海外市场的健康、持续发展。
4、新产品开发力度加大
近一两年全行业新产品的开发力度很大，不断有新产品涌现，繁荣并迎合了市场的需求。例如：中联重科浦沅分公司在2006年推出了QY50V、QY40Y汽车起重机、QUY100、160、600履带起重机；抚挖推出QUY350履带起重机；徐重推出QAY240全路面起重机QUY80、QUY220、QUY260履带起重机，完成了QAY300全路面起重机产品的研发；上海三一科技2006年400t履带起重机下线，2007年开发630吨、900吨履带吊，并与广东火电签订了1600t履带起重机的战略合作协议等等。科技就是生产力，在新产品的开发上，一定要稳扎稳打，搞一个成功一个，让用户满意，使用放心，在市场上站稳脚根。另外中小企业在新产品的开发上也有自己的特点，在中小吨位上不断提升产品的品质。大、中、小企业的产品应各有各自的层次，大企业也要给中、小企业留下发展的空间，使全行业和谐发展。
5、还有一个值得关注的现象是国内有一批企业也看好了起重机市场，正在积极开发起重机产品，尤其是履带起重机。例如：福田雷沃重工、蚌埠等企业研发生产了履带起重机，并在第九届北京国际工程机械展会上亮相。泰安吊管机厂正在生产小吨位履带起重机；路路达、沈阳北方、郑州宇通等都在准备开发履带吊。履带起重机生产企业不再是4到5家，而将扩大到十几个企业，与汽车起重机企业数量旗鼓相当，预示着履带起重机市场繁荣的到来，也预示着履带起重机市场的竞争更加激烈，履带起重机的市场存在的风险，应当引起业内企业家们的重视。另外，锦州华元、三一重工起重机有限公司、长江起重机厂全路面起重机的研发都已提到了日程上。
6、目前起重机的配套件是关键问题。这已成为生产大型起重机和扩大出口的瓶颈。由于液压泵、阀、马达、高端传动部件、发动机、高强度钢材，基本上依靠进口，不但价格高，而且供货时间长，制约了大型起重机的研发和生产，并给企业带来了风险。大家都认识到了这个问题的严重性。怎么解决这一问题，主机厂能不能与配套件厂合作，甚至投资扶植配套件厂，逐步解决配套件的供应，做到主机厂和配套件厂共赢；是否可以在国际采购中采用“团购”的方式，提高我们企业在谈判中的地位。2007年9月12日商务部和财政部联合发布了《商务部财政部关于做好2007年优化机电和高新技术产品进出口结构资金项目申报工作的通知》（商财发[2007]367号），我行业和大企业应争取商务部财政部的专项资金和支持，开发共性技术研发项目。争取在几年的时间内逐步解决关键配套件问题，才是长远之计。
7、工程起重机属于特种设备，汽车起重机、随车起重机同时还纳入我国汽车管理。国家的产业政策直接关系到工程起重机的发展。从2005年底执行GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家标准第1号修改单以来，大吨位的汽车起重机和全路面起重机一直处在很尴尬的境地，总重55吨的限制卡住了大型起重机的脖子。大家经过近两年的努力，仍没有找到解决方法。对随车起重机来说，也存在着诸多的管理问题、标准问题、政策法规问题。我们建议以骨干企业牵头成立专项筹备小组，能经常性的关注相关的国家法律法规，及时反映企业的诉求，加强与政府部门的沟通，参与标准的修改制订等工作。
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
