上海市市长韩正昨日表示，新线路不在上海确定的2008年全市重大工程之列。这条新线路引发了邻近居民的抗议。
在新的中产阶层，特别是较富裕城市已购买自有房产的居民中，磁悬浮线路已成为对其政治维权行动能量的一次重大考验。
去年围绕在市郊建造化工厂的计划，中国南方城市厦门发生了大规模的示威活动。
这些抗议活动表明，政府在城市地区从事大型项目的能力可能受到限制。
上海最初的磁悬浮线路由德国西门子（Siemens）与蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）组建的合资企业磁悬浮高速列车国际公司（Transrapid International）开发。上海政府已与磁悬浮高速列车国际公司就磁悬浮延长线展开谈判，但有关当局迄今一直未宣布将使用何种技术，以及谁将为延长线埋单。
韩正表示，中央政府迄今尚未批准该延长线，关于磁悬浮技术对健康的潜在威胁，目前上海市仍在咨询专家的意见。
他的缓和语气反映出，对拟议中新线路在上海一个郊区的富裕居民中引发的愤怒情绪，政府感到担忧。
上海2002年开通了首条从新的浦东国际机场至一个郊区的磁悬浮线路。此后，当局已制订出将该线路延长至虹桥机场的计划。
当去年5月份该工程开工，安排新线路附近居民搬迁时，居民在当地政府办公地点外面发起了一系列抗议活动，有关当局随后宣布该项目暂时搁置。
