昨日上午，在位于沈阳市张士开发区的地铁一号线车辆段，两架铺轨机吊起一段长25米的轨排缓缓移动，随后，这段轨排被安放在轨床上。

　　随着沈阳地铁一号线上第一段轨道的铺设，预计再过一年零两个月，一段71.8公里长，大约是从沈阳到本溪之间的距离的轨道将铺设完成。

如果说，2005年11月18日开工是沈阳地铁一号线的诞生日，那么在当时还只是个婴孩的它在经历了首个车站主体完工、首个隧道区间双线贯通、装修方案出炉等多次成长历程后，逐渐走向成熟。昨日，正式开始全面铺轨的沈阳地铁一号线更是走入了自己的青少年阶段，并距离建成通车的“成人礼”越来越近。

　　明年8月全部轨道将铺完

昨日上午，在位于沈阳市张士开发区的地铁一号线车辆段，轨道车将铺轨机顶送到指定的铺设位置，然后，两架铺轨机吊起一段长25米的轨排缓缓移动，这段轨排被安放在轨床上。随后，几位施工人员将两段轨道进行衔接……这是沈阳地铁一号线上铺设的第一段轨道。

在沈阳地铁一号线的铺轨工程中，主要有三个轨排存放基地，分别为车辆段、云峰北街站和黎明文化宫站，“目前，车辆段已经具备了铺轨条件，而另外两处还没有完全准备好。”昨日，沈阳地铁建设指挥部副总指挥张振邦说，“明年8月，整个一号线将完成‘轨通’，随后将开始进行电力等相关设备的安装工程。”

　　中街站可能成最终焊接点

作为首个投入使用的轨排存放基地，车辆段将率先由西至东铺设轨道，7月末进入隧道内的正线铺设，预计轨道将在今年年底到达启工街站，中铁五局负责沈阳轨道铺设工程的项目经理陆劲松说，此时的轨道只是铺上，随后还将进行进一步的焊接。明年1月开始，将从云峰北街站处向东西两侧铺设轨道，而黎明文化宫站将从明年4月起由东至西铺设。

陆劲松说：“目前，我们初步将最终的焊接点定在中街站，原因是那里的施工难度最大。也就是说，整个一号线的最后两段轨道的焊接工作将有可能在中街站进行。”

　　25米长轨排一段一段铺

地铁轨道是和铁路轨道同样标准的，宽度为1435毫米，误差在1毫米内。轨道被制作成每段25米长的轨排，将被一段一段安放在轨床上，然后再进行整体的焊接。

在开始正式铺轨前，首先将在隧道内使用混凝土重整轨床，使其更加平整，然后是在需要铺轨的轨道外侧搭建铺轨机行走时需要的临时轨道。陆劲松说，正式铺轨开始时，首先是使用龙门吊等工具将轨排运送到隧道内的平板车上，然后平板车会沿着临时的轨道行至指定地点。“接下来，铺轨机将吊起轨排，并由轨道车顶到铺轨的地方，然后轨排会被铺轨机操纵放下。”陆劲松说，再往后将进行焊接工作，但焊接后的轨道还要被大约每3到5米就有一个的支架支起，等到调整好轨道与轨床间的距离后，再在两侧和下面浇筑混凝土，经过大约三天后，就算是完成整个铺设的工序了。沈阳地铁一号线上计划使用“先锋扣件”减震工艺的地方，大都地处医院、实验室等对震动敏感的位置。
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