“2010国际汽车自动变速器技术及中国产业化研讨会”4月23~24日在北京举行，这次大会汇集了国内外知名的整车和零部件企业，以及世界知名的研发机构，开成了史上到会人数最多、最为隆重的一次行业盛会。

　　随着汽车技术的不断创新，对变速器的技术要求也越来越高，研究越来越深入。新能源汽车中的混合动力汽车，又将自动变速箱技术，提高到新的阶段，中国本土企业和研发机构，对于自动变速器的研究，已经达到相当的深度，大家知道，一汽集团在变速器的研究上，取得了重大的突破，开发并生产了新一代DCT技术。吉利集团在收购澳大利亚自动变速器公司以后，走出了一条研发的捷径，奇瑞公司集成创新的CVT也即将批量生产。世界各知名公司也纷纷在中国建设研发中心和生产基地。各种变速器类型已经对中国形成百花齐放的局面，我们调查了整车汽车行业，调查了主要的汽车动力部门，但是我们得出的结论，却超乎我们的想象，我们最大的技术短板，就是自动变速箱的核心技术。如果说三年之前是一片空白的话，那么经过中国产学研的共同努力，经过与国外知名公司的非常有效的合作，这个尴尬的局面已经得到了改善。

　　本次大会报告的内容主要以下几个特点：一是变速器企业对混合动力车用变速器重视程度超乎寻常，估计明年变速器的热点将从DCT转为混合动力车用变速器，而近几年热度很高的DCT，在此次会议上并没有什么新的技术亮点出现；二是CVT的小型化出现了技术突破，通过行星齿轮与CVT的结合，使小型化得以实现，而这个技术一直由于控制技术的不成熟而在企业沉寂了20年，随着控制技术的成熟，行星齿轮与CVT结合的技术得以实现。
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