八月的武汉，城市热浪袭人，城建热度居高不下。武汉八月城市建设热点中的亮点，非长江桥讯频传莫属。

8月26日，武汉长江上的第八座桥梁——鹦鹉洲长江大桥开工建设；8月27日，各路媒体再发电讯，武汉长江第九桥，黄家湖长江公路大桥将于今年10月动工开建，预计2015年建成。武汉市政府已于此前一天即26日，与中国交通建设集团签订了投资协议；而在8月的最后一天31日，又一则桥讯，武汉长江第十座长江大桥——杨泗港长江大桥设计方案，经武汉市政府常务会议研究原则确定，计划明年10月动工兴建，再一次成为武汉各路媒体争相报道的新闻。据介绍，以上三座长江大桥的建设总投资约150亿元左右。

 

 

 

 

武汉长江第七桥，世界品牌塔机竞技擂台

 

武汉是仅次于上海、北京、广州的大城市，是我国中部地区的最大城市。世界第三大河流长江及其最长支流汉水横贯市区，将武汉一分为三。形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局。因此，桥在武汉的城市发展中有重要的作用。在武汉的长江上，已建成通车六座大桥。现在正在建设和计划建设的除以上三座长江大桥外，还有即将合拢，预计明年建成通车的武汉长江第七桥，二七长江大桥。

武汉长江七桥，于2008年8月１日奠基兴建。二七长江大桥，是武汉首座三塔斜拉桥，两个主跨均为616米。大桥总长度约6.5公里，包括大桥主体工程2922米及两岸疏解配套工程3585米。建成后将是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。

 

 

 

即将合拢的武汉长江第七桥

 

目前武汉有多座斜拉桥，但未见三塔斜拉。二七长江大桥上造型优美、高耸的三塔可谓地标性建筑，寓意武汉“三镇”。在建桥工地上，“三镇”的三塔上耸立着六座塔机。“三镇”三塔，因此成为世界塔机重量级企业品牌竞技比武之擂台。在此擂台上参与竞争的品牌，分别是中国中联塔机、中国川建塔机、法国波坦塔机。其中中联塔机占据三分之二的天下，川建和波坦各领六分之一的天下。

 

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