尽管近期铁道部获得2500亿融资后，资金紧张的状况有所缓解，但目前广东境内的主要高铁仍处于停工或缓建状态。
贵广南广铁路广州枢纽工程早在好几个月前就处于半停工状态，到现在情况仍未好转。一位接近中铁大桥局的知情人士透露，由于缺钱购买材料，贵广南广铁路广州枢纽工程的施工进程仍处于断断续续的状态，此前停工的几个工区仍未复工。跟一个月前记者前往现场采访时相比“没什么两样”，唯一的变化只是“工人走的更多了”。
他表示，工人的工资从5月份开始拖欠，工人们情绪反应很大。但他透露，广铁集团或将在本月20日之前下发几百万资金，“用以解决部分工人的工资问题”。至于铁道部融资何时能够下发解决工程的复工问题，他表示：“哪有那么快？”
在此前10月26日报道该工程停工欠薪之后，当地劳动部门曾赴工程现场了解情况。昨日致电佛山劳动监察部门相关负责人了解相关情况，但对方先是以开会为由拒绝，随后晚些时候记者再度致电时，电话一直无人接听。
广东省统计局的数据显示，受国家政策调整的影响，1~9月，全省铁路运输业完成投资132.70亿元，下降28.0%，降幅比1~8月扩大4.7个百分点，其中南广铁路云浮段已经处于停工状态。
而目前，云浮段仍持续着停工状态。南广高铁云浮一标段负责人向记者透露，目前为止，还未听说有任何款项下拨，而自己所负责的标段仍处于停工状态。“至于资金有没有下拨到我们的上级单位，我就还不清楚。”该负责人表示，标段何时复工，何时能获得下拨资金也还没有时间表。
而一旦下发资金，将首先解决标段的欠薪问题。云浮市劳动部门相关负责人透露，根据此前8月的排查，云浮段的欠薪总数一度达到9000万左右，其后经过各方努力，欠薪总额减少了几千万。
该人士表示，目前云浮段的欠薪情况总体比较平稳，根据工人与承包方的协议，部分欠薪将会在今年1月即春节之前解决。“我们也注意到了此次工程款的下发情况，我们这几天也在抓紧与发包方、承包方联系，督促他们解决欠薪问题，有钱了就要把工资结清。”
本月初，铁道部获得了总共2500亿的融资支持，这2500亿资金除了偿付部分供应商的回款外，将着重用于恢复铁路重点建设项目的施工。按照计划，铁道部将于11月20日之前把工程欠款拨付到各建设单位，以保证在建铁路项目的连续施工和人员工资发放。不过，在庞大的债务压力面前，本轮融资显然不足以解决铁道部的债务危机，甚至不足以偿还铁道部拖欠供应商以及施工方的欠款。
