从滨海新区交通主管部门获悉，新海河大桥本月底将竣工通车，至此，海河下游跨海河桥梁已增至6座。“十二五”期间，海河下游将再建设5座桥梁和一条隧道。目前，五座桥梁选址已完成，明年起将陆续开工建设。届时，将形成“十一桥一隧道”的跨海河交通格局，海河桥梁间隔也将由目前的8公里缩短至3公里左右。
据介绍，目前，新区境内海河从二道闸至海滨大道的河道上共有5座跨河桥梁投入使用，自西向东分别为二道闸桥、唐津高速桥(滨海大桥)、海门大桥、响螺湾开启桥、海河大桥，加上即将竣工通车的新海河大桥，海河下游桥梁总数已达6座。
“桥梁的快速建设仍不能满足新区城市交通需要。”新区建交局局长王国良介绍说，随着近年来新区开发开放步伐加快，特别是海河南岸中心商务区响螺湾商务区、临港经济区、南港经济区等经济功能区的快速开发，海河两岸人员、货物的快速流动，进一步加重跨河交通压力，现有桥梁仍滞后于交通发展。
“十二五”期间，新区跨海河交通除现有桥梁及建设中的中央大道跨海河隧道外，还将建设5座桥梁，包括西外环高速特大桥、西中环跨海大桥、中心商务区滨海南路桥、于新桥、安阳桥。其中，拟建设的西外环高速特大桥位于西外环高速中南部，位于滨海大桥以东。中心商务区安阳桥西接响螺湾，东接于家堡金融区，定位于城市生活主干道、公交走廊、过海河机动车与非机动车通道。于新桥则西接于家堡金融区，东接大沽地区，两桥将连成一线，形成跨于家堡半岛的一条城市主干通道。滨海南路桥则位于海门大桥与响螺湾开启桥之间。三座桥梁的建设将满足未来中心商务区的跨河交通需求。
王国良透露，目前，五座桥梁选址已完成，正在进行前期相关工作，预计明年起将陆续开工建设，将在“十二五”期间建成并投入使用。届时，新区海河下游将形成“十一桥一隧”跨海河交通格局，海河南北将建成多个贯通性通道。核心区跨海河通道平均间距也由目前的8公里缩短至3公里，有效解决跨海河出行难问题。(首席记者张勇智)
将建成：①西外环高速特大桥②西中环跨海大桥③滨海南路桥④安阳桥⑤于新桥⑥中央大道跨海河隧道
已建成：A二道闸桥B滨海大桥C海门大桥D响螺湾开启桥E海河大桥F新海河大桥
