在新春走基层活动中，来到宁波港股份有限公司码头堆场，观察到公司在环保建设方面有了新变化。“十一五”期间，宁波港累计投入5亿元，积极推进龙门吊“油改电”、集卡“油改气”等节能减排项目，5年来单位能耗下降了36%，节约标煤5万吨，节支3.5亿元，减少二氧化碳排放量13万吨以上，节能减排位列国内港口前茅。据统计，2011年公司主营收入万元产值能源综合单耗为0.220吨标煤，同比下降8.3%。
龙门吊“油改电”项目是将龙门吊的动力源由柴油改为电力。公司表示从2007年开始，累计投入近4亿元启动龙门吊“油改电”项目，在下属的4个集装箱码头实施，在国内港口中规模最大、覆盖面最广。目前已完成177台龙门吊改造，达总进度的95%。同时，梅山公司今年新购置电龙门吊12台，总数增至24台，成为宁波港口唯一使用全电龙门吊的集装箱码头。
宁波港电龙门吊使用率保持在85%的高位，根据目前作业情况测算，每台“油改电”龙门吊每年可节约标煤86.1吨，节能率达60%；减排一氧化碳等废气37.4吨；减排二氧化碳324吨。2011年，龙门吊“油改电”项目共计节能9000吨标煤，减排二氧化碳20000多吨，节支近7000万元。
在宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司(以下简称“北二集司”)，现场看到多台“油改电”改装过的龙门吊正在忙碌的工作中，空气中闻不到浓重的柴油味，站在堆场中也只听到轻微机器运转声。北二集司工程技术部的虞哲人经理介绍说，从2008年7月至2011年12月，北二集司龙门吊“油改电”项目启动以来已收回全部成本4665万元，并在此基础上还增加收益近800万元。成为全国首家实现电龙门吊全覆盖并回收成本的集装箱码头。
宁波港“油改电”项目被列为浙江省交通行业节能减排示范项目，并得到了国家有关部委的充分肯定。
