陈宏所在的引航站,去年共引船1391艘次,而在4年前,这一数字仅为400余艘次。变化始于2008年。从那时起,嘉兴至宁波集装箱内支线开通。乍浦港区有关负责人说,眼下每天至少有4个航班发往宁波,超过3000个集装箱在这里装卸。
站在500多米长的乍浦港区码头上,4台集装箱桥吊和十多台龙门吊一字排开,正紧张作业。“我们还将增加两台桥吊,以达到100万标箱的作业能力。”浙江世航乍浦港口有限公司集装箱部经理张雪明说,目前,他们正与日本京都港洽谈开通直达日本的航线。
陈宏所在的引航站,去年共引船1391艘次,而在4年前,这一数字仅为400余艘次。变化始于2008年。从那时起,嘉兴至宁波集装箱内支线开通。乍浦港区有关负责人说,眼下每天至少有4个航班发往宁波,超过3000个集装箱在这里装卸。
站在500多米长的乍浦港区码头上,4台集装箱桥吊和十多台龙门吊一字排开,正紧张作业。“我们还将增加两台桥吊,以达到100万标箱的作业能力。”浙江世航乍浦港口有限公司集装箱部经理张雪明说,目前,他们正与日本京都港洽谈开通直达日本的航线。