按照年初工作部署，梧州市今年将重点加快李家庄码头三期、紫金村作业区码头、塘源中储粮码头等码头项目建设。近日从市交通项目统筹指挥部获悉，三个港口码头项目建设进展顺利，各项目通过采用先进技术钻打孔桩，有望4月底前完成低水位孔桩施工。
近日，东出口李家庄码头异常繁忙，集装箱堆满了整个作业区的堆场，排起长龙的运输车辆等待装卸集装箱，靠近江边的龙门吊忙而不乱地进行吊装作业。“今年码头的运量在去年快速增长的基础上，继续迅猛增长，三期工程必须加快建设，才能满足货运需求。”码头业主梧州中外运仓码有限公司办公室主任黄震告诉记者，三期工程有三个泊位，包括一个2000吨级和两个3000吨级泊位，将增加集装箱龙门吊等大型起重机械七台（套）。自去年底三期工程开工建设以来，业主、施工单位、监理单位抢抓枯水期的“黄金施工期”，迅速掀起施工高潮，确保年底前完成2000吨级和一个3000吨级泊位投入使用。
黄震说，码头项目必须在汛期前完成低水位孔桩施工，为了抢在四月底洪水到来前完成三个泊位408根孔桩施工，直管项目的中外运广东公司调集了一台旋挖钻机，采取超常规的施工办法，每天完成至少一根孔桩的钻挖，确保洪水到来前可以进行泊位上部施工。目前，2000吨级泊位已完成72根孔桩施工，一个3000吨级泊位还剩余40根未完成。按照这种进度，汛期前即可完成低水位的孔桩施工。
与李家庄码头一样，紫金村码头、塘源中储粮码头也在加快施工。紫金村码头项目业主梧州通洲物流有限公司副总经理林兴源说，由于项目动工错过了枯水季节，同时要实现2013年春节前投入2000吨级的一号泊位，水下孔桩施工十分紧张，目前施工单位已加强人员、设备的投入，以确保施工进展顺利。目前平台51根孔桩，已完成46根。
“受西江的水文变化的影响，项目在一进入3月就停工10天，为了有效应对日益上涨的江河水位，下一步将根据水文变化，准备好采取围堰挡水的施工办法，确保汛期前施工目标完成。”林兴源说。为此，项目将采取“网络计划”，对于每个施工节点，项目业主、施工、监理要定期检查，确保工程质量。
刚动工的塘源中储粮码头，施工单位目前已经谋划好4月份前靠江边的三排54根孔桩施工，调集了具有先进水平的旋挖钻机、冲击钻等设备，采取围堰施工法，确保在
