近日，苏州火车站南站房第一榀钢屋架顺利吊装完成并实现正常滑移，其余10多榀钢屋架将于今年9月份前全部吊装滑移到位，然后与北站房钢屋架实现全面对接，再进行南站房室内装修和南广场铺地种绿，力争明年春运期间，南站房及南广场投入使用，为广大旅客带来方便。
苏州火车站南部施工区域看到，与北站房一样模式的钢屋架已经开始吊装，巨大的机械手臂将几何图样的钢屋架整体吊起，离地有30多米高。施工方中铁十二局苏州项目部的一位负责人介绍，今年4月29日，南站房第一榀钢屋架顺利吊装完成，目前正在吊装第二榀，每榀钢屋架吊装上架后向后滑移，为下一榀钢屋架吊装留下空间，这样一榀榀吊装滑移，直到最后一榀钢屋架吊装上架。而第一榀钢屋架则滑移至最靠近北站房位置，最终与北站房钢屋架实现对接。
从苏州火车站地区综合改造指挥部了解到，火车站南站房的钢屋架结构共有14榀，全部完成吊装预计要到今年9月份，9月底左右进行南北站房钢屋架的对接焊接，然后将南站房钢屋架支撑卸装，卸装估计要个把月，再进行室内装修和南广场铺地种绿。据悉，建成后的南站房长469米，宽30米，建筑面积超过5万平方米，能进一步扩大苏州火车站的客流量，方便旅客乘车。
除了南站房外，北环快速路辅路隧道工程也进入到最后阶段。在现场看到，隧道敞开段的施工正在进行，工人们在给敞开段路面施工扎钢筋结构。现场一位负责人介绍说，工程将在今年8月前完成，9月份可以实现通车。
