除日本外，韩国船企今年上半年的订单也同比降低近5成，船企巨头现代重工2012年上半年的订单总吨数为49.3亿吨，只完成了全年计划的20%。
在欧洲，身处困境的欧洲银行则在逐步关闭船舶融资的大门。世界最大的船舶融资银行——德国北方银行(HSHNordbankAG)提供的船舶贷款，2008年时一度接近600亿美元，2009年接近500亿美元，2010年只有300亿美元，2011年更是进一步缩减到200亿美元左右。
王军表示，因为造船业周期较长，船东下单之后2-3年才能拿到船，所以造船业的订单体现的是船东对未来2-3年经济走势的预期，这也是造船业被称为国际贸易风向标的原因。而从造船业的情况来看，未来两年的国际经济形势不容乐观，造船业短期内也没有出现大幅改善的可能。
