经过两年多研究、调研、起草工作后，《钢铁物流互联网公共商务信息平台建设》和《钢铁物流互联网信息交互技术规范》两部钢铁物流关键技术国家标准，日前正式进入到意见征集阶段。
据悉，这两部钢铁物流业国家标准有望明年上半年出台，并向全国钢铁行业推行。
近年来，随着钢铁物流业在国内突飞猛进的发展，其严重滞后的标准已成为制约行业发展的瓶颈。据国家统计局统计，2012年，我国粗钢产量达到7.17亿吨。据估算，2015年粗钢产量将达到7.44亿吨，中国将产生接近40亿吨的钢铁物流。如果以钢材物流、仓储的费用在150~200元/吨估算，钢材物流产业规模将高达1300亿元左右。
“物流领域是导致钢价大幅波动、经销商盲目囤货的关键环节之一，钢铁物流业的行业秩序亟待规范。”业内人士称，由于钢材产品的标准化程度不高，同样的钢材品种，由于产自不同的厂家，其价格在市场上往往存在着巨大的差异。因此，要想从根本上解决这一问题，就必须加快钢铁物流标准化体系的建设。
“目前我国的钢铁行业在流通和物流环节中的运输、仓储、管理和信息化等方面都没有规范，流通企业相比于钢厂来说集中度更低，并且小而散乱，急需制定相关标准加以规范。”中国物流与采购联合会会长何黎明此前曾在公开场合表示。
据悉，两部标准从制定钢铁物流互联网信息交互技术规范入手，旨在解决国内钢铁信息平台交互关系复杂、交互方式不一致，造成的信息化成本高、周期长、质量差的问题，最终建公共信息平台，形成钢铁物流各环节信息的追溯体系，实现钢铁物流作业规范化目标。
公开信息显示，这两部国标均属全国物流标准化技术委员会发起的“重点物流领域关键技术标准研究”子项目之一。早在2010年10月，根据国家标准委要求，中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会（以下简称中物联钢铁物流专委会）牵头，并联合中国铁路物资总公司、西本新干线等单位共同启动制定工作。
中物联钢铁物流专委会秘书长王建中认为，目前我国钢铁物流量位居国民经济各行业物流量之首，但还没有与之相适应的现代物流标准体系框架。通过标准体系的建立，能够实现钢铁物流消费与生产信息的对称，能够实现钢铁物流全过程供应链集成效应，能够实现钢铁物流信息化的完善运行，这对钢铁物流产业的健康有序发展具有重要的战略意义。
“建筑钢材质量一直是公众关心的话题之一。一些钢材市场将‘瘦身’钢筋公开摆卖或私下出售，给建筑质量带来安全隐患。标准的实施，将有效地遏制钢铁流通环节现存的一些不透明操作，促进国内钢铁物流产业高效协同运行发挥作用。”采访中，一些消费者认为，从某种程度上看，这也有益于规避建筑企业追逐劣质钢材的念头，保障建筑工程质量。
记者了解到，上述标准只是钢铁物流标准化建设进程中的一部分，整个钢铁物流标准化体系共涵盖了22个标准项目。预计未来5年内，还将分两个阶段完成钢铁物流标准17个标准项目。
目前，有关钢铁物流的国内上市公司主要包括五矿发展、物产中拓等。
