者从遵义市航务管理处获悉：明年上半年，乌江渡码头有望建成投用。届时，500吨的船舶可从遵义直达上海等地。据介绍，乌江航运建设工程是贵州省水运出省通道重点项目，也是实施国家规划的“两横一纵两网十八支线”高等级航道之一的工程，项目上起乌江渡下止重庆龚滩，跨贵阳、遵义、黔南、铜仁4个市(州)11个县市，按通航500吨级船舶标准建设四级航道431公里、重点码头8个以及支持保障系统。乌江在遵义市境内共设有4个码头，分别是凤冈县境内的河闪渡码头、湄潭县境内的沿江渡码头、遵义县境内的楠木渡码头和乌江渡码头。4个码头从2009年开始建设，目前，除乌江渡码头正在建设外，其它3个码头已经建成。

在位于乌江镇老君关村的乌江渡码头施工现场见到，施工车辆来往穿梭，十分繁忙。据施工单位负责人介绍，总投资2600多万元的乌江渡码头于今年7月开工，目前土石方工程接近尾声，挡墙砌体完成了近50%，如果一切顺利，有望于明年上半年建成投用。届时，乌江将成为遵义新的交通大动脉，500吨船舶可通过乌江直达长江，进入上海等地。遵义市航务管理处处长王朝行说，乌江渡航运码头是乌江渡至龚滩航运建设工程中较为重要的部分。该码头为客货两用码头，设计年货运吞吐量500万吨，年旅客吞吐量10万余人次，到2020年，年货运吞吐量将达到1500万吨。业内人士介绍，就物流成本而言，在立体式的交通网络中，水路运输成本最低。其中，公路每公里运输成本约为0.7元、铁路为0.4元、而水路运输仅为0.15元。可以预测，乌江航道全线通航后，将成为物流运输的主角，对推动全省经济发展将起到重要作用。