提到“春运”，大家的第一反应都是难买的车票、拥挤的人潮，但在以物流为特色的中国内陆港——西安国际港务区，“春运”却有一番不同的理解：春节期间，西安国际内陆港的货物运输没有停歇，春节七天，内陆港度过了一个繁忙的“春运”高峰期。
货运也有“春运”
与普通人理解的“春运”不同，西安国际港务区的“春运”指的是货物集装箱在春节期间的运输，包括货物的发送、到达、装车、卸货等。
“春节期间，西安铁路集装箱中心站和平时一样正常开展业务，而且更为忙碌。”中铁联集西安分公司副总经理任政伟介绍说，货运和客运的“春运”是错峰开展的。铁路的运输量是固定的，节前铁路客运量大大提高，货运量就要相应减少。
客运高峰过后，就是货运的高峰，特别是大年三十到初三的四天和初七之后的几天时间，中心站要将因货运列车减少而积压的货物尽快送到客户手中，工作人员就要加班加点开展作业。而且西安处在全国几何中心位置，有一些远距离运输的货物也会在客运高峰来临前先运送到西安，待客运高峰过后再运送到目的地，也在一定程度上增加了这段时间内的货物运输量。
据统计，今年春节七天假期里，西安铁路集装箱中心站共办理完成976TEU（集装箱标准箱），比去年七天假期上涨33%。其中，发送200TEU，到达628TEU，完成装车数254车。
过年物资就靠他们运输
大多数人对春节期间的货运不太了解，但实际上，春节期间的货物运输涉及千家万户。“过年时，大家都要置办年货，这些年货就要靠铁路来运输。”中铁联集西安分公司副总经理刘皓说，今年过年，就有8TEU通过西安国际内陆港运送到青藏地区。只有货物及时运输到目的地，超市、商场才能为大家提供琳琅满目、丰富多彩的过节物资。
另外，牛奶、方便面等货物也是应急物资，一旦发生灾情要立刻投入使用，铁路货运就要提前将这些货位送往各地以备不时之需。因此，春节期间的货物运输责任重大，不能有丝毫懈怠和疏忽，大家都抱着强烈的责任感在开展工作。
今年春节期间，通过西安国际内陆港发送的货物主要发往广州、成都、上海、郑州等方向，货物以铝锭、饮料等为主。
内陆港运输全年无休
任政伟说，由于今年春节期间下了一场大雪，工作人员作业时的效率有所降低。比如龙门吊司机，每天要上下30多米高的龙门吊二、三次，安全措施一定要比平时更严格；地面工作人员要在大雪覆盖的地面上确定集装箱落下时的固定位置，也要比平时多花费一些时间。在这种情况下，大家都坚守岗位，将所有货物装卸完毕、发出后才下班。
“其实对我们来说，并不存在春节假期的概念。平时怎么工作假期也怎么工作，甚至比平时更忙碌、更严格。”刘皓说，西安国际内陆港是一座港口，全年都在紧张的运输作业中，24小时都要有人值守。“这么多年，我们从没过过一个完整的假期。”
据了解，西安铁路集装箱中心站共有员工83人，“三班倒”保障正常运营，春节期间也不例外，而且除非有重大事项，否则禁止请假。今年春节期间，中心站有一位职工初三、初四在单位值班，错过了见病危的老父亲最后一面的机会。正是这样的敬业精神，才为春节期间的货物运输提供了及时、高效的保障。
