5月23日上午10点多，在成都至蒲江铁路(简称成蒲铁路)位于双流县彭镇的施工现场，一个长32米、重数百吨的箱梁在机械的牵引下缓缓架在了桥墩上。这是成蒲铁路自2013年开工以来，首个架设的轨道箱梁，此后相关建设施工将进入新阶段。记者从施工方中铁二局项目相关负责人处了解到，成蒲铁路预计将于明年年底建成投入使用。

成蒲铁路起于成都西站，一出站便是高架铁路桥成都西特大桥，该高架桥一直通到大邑，全长超过50公里，是整条铁路全线最长的桥梁，23日架设的箱梁正是成都西特大桥的一部分。

据了解，整个成蒲铁路将新建特大桥、大中桥24座，这些高架桥全长超过64公里，占铁路正线的65%。

作为成蒲铁路的始发站，成都西站预计将于明年正式“升级上线”。届时，东西南北四大车站将正式成型。

据了解，四个车站将以火车北站和东站为主，西南两站为辅。记者了解道，火车北站主要承担普速列车和部分动车的到发，东站主要承担成渝和成达等线路动车的到发，南站负责成昆和成绵乐客专的业务，西站则主要承接成蒲和成雅铁路列车的停靠。

未来，四个车站可能将通过全长约50公里的东西铁路环线串联。根据之前的，如果条件允许，东西铁路环线上每2至3公里将设一个车站，共设置20个车站，可实现公交、铁路与地铁零换乘无缝对接。

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