记者从中铁电气化局集团二公司贵广引入贵阳枢纽项目部获悉：西南地区最大的铁路变电所——贵阳北站牵引变电所主体工程已完工，为6月底贵广高铁引入贵阳枢纽铁路地区送电，以及贵广高铁8月1日开始进行的分段联调联试奠定了基础。

据了解，贵阳北牵引变电所与新建贵阳北10kV配电所合建为一，占地面积634平方米，其安放多个室内设备的4层房屋为独立基础、框架结构，包括2层电缆夹层和2层普通层，建筑面积达2324平方米。

昨日下午，记者在现场看到，在贵阳北变电所内“安窝”就位的共有6台大容量的专用变压器，均是庞然大物，单台净重53.7吨，价值200多万元。其他电流互感器、隔离开关等多个设备已安装到位，40米高的四组避雷针已在围墙四角位置组装完毕，工人们在现场正在对剩余高低压电缆加紧进行敷设。

据施工方中铁电气化局集团二公司项目经理王强介绍，安装在变电所室外的牵引变压器，因能满足铁路牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，为前行的高速列车提供持续动力，被称为铁路电气化的“心脏”。贵广高速铁路正线每隔40公里左右设置一座牵引变电所，运营过程中，担负着提供动力任务的牵引变电所，将外部电源提供的高达22万伏高压交流电转换为2.75万伏，然后通过沿铁路轨道上空架设的电气化接触网导线，输送给在贵广高铁线路上运行的高速列车。

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