郑州机场二期工程，起于垒土，每半个月工程就会有一个大变样，渐成九层之台。9月底前，郑州机场T2航站楼将竣工。今年年底，郑州机场二期工程也将建成投入使用，届时，郑州机场将成为国内为数不多拥有双跑道、双航站楼的枢纽机场。未来，郑州机场向内实现多种交通工具“零换乘”，向外则可以任性地“全球飞”。

现场 通宵赶工期四天一层楼

如果想在郑州找一处繁忙的工地进行体验的话，那么，非郑州机场二期工地莫属。林立的塔吊、密集的脚手架、刺耳的切割机声……这里全部都有。不仅如此，这里常年灯火通明，工人们完全没有昼夜的概念，就连春节，工人施工也一刻不停歇。

中建三局的水电安装现场带班旷怀念，来自湖南湘潭，从前年就来到了郑州机场二期航站楼的工地，负责水电安装。由于任务紧急，他已经连续两个春节没有回家与家人团聚。“两年没有见过儿子一面，给孩子打电话，孩子已经不认我这个爹了。”他说。

在郑州机场二期工地上，在一线工地过年、过夜，已经习以为常。而对于旷怀念和他的小伙伴们来说，加班加点也是常有的事，常常是24小时几班人马不停地干，夜里加班时，就自带牛奶、面包、泡面到现场当宵夜。“在建设郑州机场二期信息中心大楼的时候，由于工期非常紧，基本上每四天盖起来一层楼，八层的大楼，一个月主体工程就完全建成。”他说。

工期再快，也得把保证质量作为基本前提。旷怀念告诉记者，现在，郑州机场二期的建设日新月异，基本上，每半个月看到的现场，就会有一个大变样。

节点T2航站楼工程9月底竣工年底通航

自从2012年12月郑州机场二期工程开工，已经历经了两年多的时间，如今，T2航站楼这个大写的“X”形，静静地蛰伏，等待年底的展翅腾飞。

据中建三局相关人士告诉记者，目前，T2航站楼主体已全部完工，进入内部装修、收尾阶段。根据计划，郑州机场T2航站楼将在9月底完成竣工验收，9月30日完成设备调试;进入10月，将进行T1和T2航站楼的转场演练等工作，确保今年年底正式通航。

记者在T2航站楼施工现场看到，“X”形的T2航站楼由主楼和4个指廊以及内连廊组成。中建三局上述人士介绍说，T2航站楼采用国际先进的人性化设计理念，功能十分完备：主楼地上四层分别是行李处理层、到达层、候机层和出发大厅，局部地下两层，连接城铁和地铁等交通工具，乘客不出航站楼即可“零距离”换乘。4条指廊可以增加78个机位，这在目前乃至未来规划中，都位于我国中部地区机场前列。

从整体来看，T2航站楼是个“大块头”，建筑面积达48.5万平方米，是现有T1航站楼面积的3倍多，建成投用后，郑州机场的客货运能力都将进一步增强。

根据计划，2015年郑州机场的货邮吞吐量将突破50万吨，跻身国际一流货运枢纽机场行列。

特色

国内第二大综合交通换乘中心可“零换乘”

去过上海虹桥机场的人，都会被它强大的综合交通换乘折服。不过，以后咱也不用羡慕，家门口也可以体验这种方便的“零换乘”。在新建的T2航站楼旁边的广场上，有一个神似飞机的建筑，它就是前几日刚封顶的综合交通换乘中心(GTC)。

中建五局项目负责人介绍说，综合交通换乘中心规模仅次于上海虹桥机场。值得一提的是，该项目10月底前将竣工，并于今年年底即可完工。综合交通换乘中心共四层，上面两层是停车场，可以停靠出租车、社会车辆、大巴车等，而下面两层是城际铁路和地铁，并设有连接通道与T2航站楼互通。未来，旅客可以在这里轻松实现多种交通方式“零距离换乘”。

作为零换乘的重要一环，郑机城际车站主体也已经完工。据记者打探，本月中旬将完成全线铺轨。根据计划，郑机城际铁路将在9月底前正式竣工，争取年底和T2航站楼同时启用。届时，郑州市区到机场只需15分钟左右，而焦作、开封也可在1小时左右到达机场。

未来，在郑州机场GTC中，将实现航空、城际铁路、地铁、高铁、高速公路、公交、出租等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”。

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